“为了让仓储中心的快件高效完成仓配一体化服务 ， 真正实现一边生产订单一边处理快递 ， 我们设置了四条直线的自动分拣流水线 ， 直接连接快递集包区的双层交叉线 ， 可实现小时操作快递16万件 。 ”詹叶芹介绍 ， 目前 ， 申通易物流华东仓累计服务包括欧莱雅、3CE、佰草集、玉泽等品牌超过100家 。
仓配一体化服务 ， 在提升消费者购物体验的同时 ， 也为电商客户降低了中间运输成本、提升了运输效率 。
“通过对维达纸业产品结构和订单结构的数据分析 ， 中国邮政为维达纸业个性化定制了日常和旺季两套供应链服务方案 。 ”中国邮政金华市分公司仓配负责人钱军介绍说 ， 日常方案中 ， 由金华邮政派驻专业的供应链仓配团队到维达华东工厂 ， 提供“仓储+配送”的一站式服务；旺季时 ， 则采用源头仓直发+爆品下沉仓发货并行的模式 。 目前 ， 华东地区维达纸业的快递基本可以做到当日递、次日递 。
末端配送科技赋能
能否又快又好地收到网购包裹 ， 是热衷网购的消费者最关心的话题之一 。 近年来 ， 为鼓励发展农村快递末端服务 ， 一系列有关完善农村寄递物流体系建设的政策措施相继出台 ， 快递企业也有了积极探索 。
“目前 ， 通过快快合作、邮快合作的方式 ， 黑龙江省望奎县圆通快递网点已实现下属所有109个村 ， 都可以收到包括圆通在内的多家快递品牌的快递包裹 。 即使在‘双11’件量翻番的情况下 ， 也能实现30多个村当日送达 ， 50多个村48小时内收到 ， 距离最远的10多个村在雨雪天气下也能实现72小时之内送到 。 ”圆通快递黑龙江望奎分公司负责人张俊明告诉采访人员 ， 得益于圆通总部牵头的科技部重点项目——快件物流资源共享应用示范项目向农村延展 ， 为当地提供了硬件设备及软件技术支持 ， 解决了长期以来进村快件需嫁接多家不兼容的快递品牌操作系统的痛点问题 ， 实现了“一套系统解决多品牌快递包裹进村投放” 。
张俊明介绍说 ， 之前快递员带5家快递品牌的包裹进村 ， 需要在一部手机上分别打开5家快递品牌的软件进行派送扫描、签收等操作 ， 现在只需在一个软件操作即可 ， 缩短了近一半的派送时间 。
末端配送离不开科技赋能 。 针对近期多地疫情散点反弹 ， 今年“双11”在“最后100米”的末端配送环节 ， 无人配送继续发挥无接触配送优势 。
最近 ， 穿梭于广州理工学院各宿舍楼之间的顺丰无人车特别繁忙 。 “无人车从11月2日上岗以来 ， 师生可以通过小程序预约‘最后100米’的送货站点 ， 20个隔口每趟派送都是满满的 ， 受到了师生的热烈欢迎 。 ”顺丰科技产品经理胡晶告诉采访人员 ， 无人车可以实现不同场景下末端小哥配送运力的补充 ， 也最大限度减少人与人之间近距离接触 ， 确保配送安全 。 “整体来看 ， 目前无人车的成本还在一个较高的区间 ， 所以应用的量级还不是特别大 ， 但是随着国内传感器的成熟和无人车的量产 ， 整体的应用量级以后会越来越大 。 ”
题图 中通快递上海转运中心工作人员正在对快件进行喷洒消毒 。（经济日报）