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高通公司中国区董事长孟樸表示 ， “凭借可扩展、可满足全部终端市场需求的统一的技术路线图 ， 高通的业务将越来越多元化 ， 伙伴和朋友也会越来越多 。 ”他认为 ， 中国的企业将能够充分利用新平台 ， 结合各自的创新 ， 满足全球消费者的需求 。
目前 ， 在技术创新驱动下 ， 5G相关应用正在深度和广度上进一步发展 ， 而对高通来说 ， 实现这一切的核心依然是合作共赢 。 孟樸认为 ， 长期坚持协作 ， 使得高通与合作伙伴共同打造了强大的生态系统 。
去年7月 ， 高通与20多家企业联合发起“5G物联网创新计划” ， 推动物联网产业创新共赢 。 据IDC预测 ， 到2025年全球物联网市场将达到1.1万亿美元 。 针对物联网市场 ， 巨大的发展机遇才刚刚展现 。 高通在物联网方面正推动移动连接和PC融合 ， 打造下一代基于ARM架构的芯片 。 除了推动移动连接和PC融合 ， 还专注打造“下一代计算平台”——XR领域（扩展现实） 。 在XR方面 ， 不仅研发打造了专业平台骁龙XR1、骁龙XR 2 ， 目前 ， 已有超过50款搭载骁龙平台的VR和AR终端发布 ， 包括来自Meta和微软的终端设备 。
此外 ， 高通还与中国厂商合作 ， 推出了基于骁龙X55 5G调制解调器及射频系统的多样化5G物联网终端 ， 成为业界最早一批商用落地的5G物联网终端 。 在最近一个月内 ， 高通又发布了八款面向5G物联网的新产品 ， 扩展对物联网生态系统的支持 ， 助力推动下一代物联网终端的普及 。 此前 ， 高通宣布将与开发商L&L Holding Company合作推出时代广场智慧体验项目(STSX) ， 致力于将纽约时代广场打造成全新的智慧娱乐、酒店和零售体验中心 。
vivo高级副总裁、首席技术官施玉坚表示 ， “2021年 ， vivo正式进入欧洲市场 ， 高通提供了当地运营商和创新服务方面的紧密合作 。 ”荣耀产品线总裁方飞则希望 ， “与高通团队的合作的方向 ， 能更好地释放芯片的能效比 。 因为未来多模态超感知的影像系统 ， 以及如何将人工智能能力提高到极致 ， 打造出引领新时代体验的智能终端设备方面 ， 仍有巨大的想象空间 。 ”中兴通讯高级副总裁、中兴终端总裁、努比亚总裁倪飞表示 ， “随着高通推出新一代产品 ， 中兴将发布更多创新产品 。 中兴与高通的合作也不局限于手机 。 未来将与高通打造从个人、家庭的无缝连接的体验 。 ”
在汽车领域 ， 今年初 ， 高通发布搭载了5nm系统级芯片的第四代骁龙汽车数字座舱平台、Snapdragon Ride自动驾驶平台和5G车联网在内的整车行业全生态平台机产品 ， 标志着除智能手机 ， 高通正在将智能手机领域取得的巨大成功延伸到其他行业 。
Gartner公布数据显示 ， 全球汽车半导体市场规模2022年有望达到651亿美元 ， 占全球半导体市场规模的比例有望达到12% ， 并成为半导体细分领域中增速最快的部分 。 目前 ， 高通的汽车解决方案涵盖四大关键领域——车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）、数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶、云侧终端管理 。 在车载网联和C-V2X领域 ， 高通汽车无线解决方案涵盖4G、5G、Wi-Fi/蓝牙、C-V2X和射频前端等众多产品组合 。
去年年底 ， 长城汽车成为首个正式宣布采用高通Snapdragon Ride平台的车企 ， 将应用于2022年量产的车型 。 日前相继又有宝马和通用与高通合作的消息传出 ， 将打造下一代ADAS和自动驾驶平台 。 10月 ， 高通收购了维宁尔 ， 以增强提供更具竞争力的开放ADAS平台的能力 。