2010年10月，曹玉根的一名亲属开车来到深圳，要带他回家 。
亲戚刚到门口，邻居看到曹玉根的三轮车没锁，大声提醒，“老曹，把车锁好了，别让人推走了 。”
曹玉根吓了一跳，生怕亲戚看到三轮车，会联想到自己在收废品，“不全是为了面子，我一个人过得苦没关系，我是怕家人知道我过的苦 。”
其实，曹玉根的这个亲戚也在为事业不顺烦心，他在2008年买下亳州市圆通速递的代理权，但由于经营不善，圆通在亳州快递业排名倒数，业务员只剩七八个，日进出港件才几十票，有时甚至一天收不到一个件，快递员拿着1200元的工资，人心涣散 。
回到亳州，曹玉根决定，从亲戚手里接过亳州圆通 。
破釜沉舟
新手上路，人手不足，快递延误遗失引发的投诉，每天搞得曹玉根焦头烂额，有时深夜还会接到电话，被暴怒不已的客户痛骂要搞死他们 。
第一个月下来，曹玉根成了圆通皖北地区被罚款最多的网点负责人，不仅没赚到钱，身边能用的七八个老员工也走得差不多了 。
月度总结大会，曹玉根走上台，对着皖北地区其他网点负责人说，“如果下个月我再干不好，整个公司送给别人 。”这番话，引发了全场哄笑 。
憋着一股气回到网点，曹玉根立即着手改革，他重新招了十几个人，抛弃传统的固定工资制度，改成“底薪+提成”，让出大量的利润给业务员 。
比如，原本一件快递，网点赚3快，现在他让业务员赚2快，网点赚1块，鼓励业务员只要能把件收上来就行 。
曹玉根还放开了业务员收件时的定价权限，当时快递费还没有统一定价，他就让业务员在6毛的浮动范围自主定价，业务员也有了更多跟客户交流的空间 。
在这个奖励制度下，干得最好的快递小哥当月收入就到了6000多元 。
身先士卒
曹玉根自己也没闲着，他走上一线，带头把所有环节跑了一遍 。
曹玉根到一线跟员工一起装车
“先从装车开始，我一个人装完一车货，才真正理解到装车师傅的不容易 。”亳州以中草药之都闻名，收上来的快递多是寄往全国各地的草药，一袋几十公斤，脏不说还散发着异味，当时亳州网点连最基本的上车跑坡机也没有，搬货上车，全靠人扛 。
一车货装完，已经大汗淋漓
“我们网点离安徽分拨中心最远，有240公里 。如果不能在车抵达后的3小时内装卸完，一定会延误发货 。”所以，每次看到分拨公司的车一到，老板冲在最前头扛上扛下，其他员工也被感染了，后来甚至连客服的姑娘们都冲上去帮忙 。
到了送件环节，曹玉根会提前规划好路线，提高派件的并单率，就连第一个电话打完后隔多久打第二个电话，他都找出规律总结下来 。当日的异常件，送不掉的理由则拿笔记下来，回去把经验分享给员工 。
咸鱼翻身
圆通公司的核心营运管理系统叫金刚系统，曹玉根每天自学到凌晨2点，花了一个月摸透系统原理，“金刚系统非常强大，我把原理搞懂了，不仅可以了解快递，最重要的是可以从系统的数据里看出网点的问题，积极改进并做好管理 。” 。
工作中的曹玉根（中）
比如，通过系统查阅一天进出港件,一天发下去1000张面单，系统显示只收回800多张结帐联，而结帐联是快递公司收钱的凭证，遗失一百多张就意味着损失了近两千元 。
“我们是刚起步的小网点，任何损失的利润都要找回来 。”曹玉根惊讶的发现，网点大厅的地上，甚至厕所间里，频频出现遗失的结账联 。
光奖不行还得罚，曹玉根当即定下规矩，每天每个揽件员领到的面单号都是联号的，揽件员必须自己先预付这些号段面单的钱，收回所有的结账联后报销，遗失的结账联由揽件员自己买单 。

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