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伴随着置出巴士科技，ST巴士的主营业务也由微电声业务、传媒和互联网相关业务变为单一的微电声业务，公司主要产品为扬声器、受话器。投融资专家许小恒在接受北京商报采访人员采访时表示，在微电声业务出现滑坡的情况下，上市公司未来不排除会寻求其他新的业务。
北京商报采访人员注意到，在2019年年报中，ST巴士就表示公司继续发展微电声业务的同时，在条件允许的情况下物色其他业务，谋求其他发展方向。但截至目前，ST巴士尚未有所动作。
高禾投资管理人刘盛宇对北京商报采访人员表示，伴随着资本市场全面推进注册制，价值投资已经深入人心，上市公司股价越来越体现公司基本面的变化。“想要提振公司股价，还是要在公司经营业绩上下功夫。”刘盛宇如是说。
深陷摘帽难尴尬
目前的ST巴士还面临着摘帽难的尴尬。
北京商报采访人员发现，ST巴士自2018年2月8日戴帽后，至今未能摘帽，已历时逾两年半，而这种情况在A股市场并不多见。
具体来看，因公司主要银行账户被江西省南昌市中级人民法院冻结，ST巴士在2018年2月8日被实施了其他风险警示。彼时ST巴士表示，公司将通过法律途径，力争妥善处理并尽快解除对公司银行账户的冻结。但另投资者失望的是，还没等到公司银行账户解除冻结，ST巴士又被实施了退市风险警示。
由于中汇会计师事务所(特殊普通合伙)对公司2017年度的财务报告出具了无法表示意见的审计报告，ST巴士自2018年5月2日起被实行退市风险警示。
伴随着2018年年报的出炉，ST巴士因审计意见类型触及的退市风险警示情形已经消除。但由于公司2018年净资产为负值，且2017、2018年连续两年净利亏损，ST巴士摘帽无望，继续被实施了退市风险警示。
经过2019年的一系列操作，ST巴士当年交上的成绩单尚可，净资产为正值，且净利润扭亏，满足了撤销退市风险警示的条件。但因触及“公司主要银行账户被冻结”的情形，ST巴士今年6月9日撤销退市风险警示的同时，继续实行其他风险警示。
另外，ST巴士还提示了一项实施其他风险警示的风险。
ST巴士表示，经审计，2019年公司实现营业收入2127.4万元，对应实现归属净利润5.16亿元，对应实现扣非后归属净利润-5145万元，归属于上市公司股东的净资产1248.07万元。鉴于公司主营业务收入规模较小、盈利能力较弱、净资产总额较低，公司股票可能被深交所实施其他风险警示。
针对相关问题，北京商报采访人员分别向ST巴士、中天控股方面发去采访函，其中ST巴士方面表示“截至目前公司不存在应披露而未披露事项，以公司发布的各类公告为准” 。中天控股方面则暂未进行回复。
北京商报采访人员董亮马换换

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