同样，2005年12月发布的一份评估报告认为：“陆军的新型战区支援舰……是为了适应作战机动能力的转型，满足部队投送行动中的补给需求而迅速研制出的一种舰艇 。战区支援舰航速快，吃水浅，在运送部队的同时还可运载其装备，使其在进入战区前就已做好战斗准备，在设施不完备的港口几乎不需经过接收、集结、前送和集合阶段就可完成部队的部署 。战区支援舰还可通过联合对岸后勤行动向其提供后续的支援。”


【救援小队 救援远征小队任务】试验用高速船所具有的能力与上述宣传大致相同，但并不完全相符 。任何进行对抗性突击登陆的企图都不可能实现，但将特战部队秘密插入敌后的行动却在多次行动中取得了成功 。例如，在2003年的“伊拉克自由”行动中，“联合企业”号用作了美国海军“海豹”突击队和美国海军陆战队舰艇反恐部队的前沿集结基地 。最终，经过三年的测试和演练，美国陆军宣布，计划采购并运营五艘新型高速船，新建的这些高速船将借鉴“联合企业”号和“先锋”号积累的经验 。

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▲ 图为2002年8月，试验用高速船“联合企业”号正在与一架MH-60S直升机共同作业 。美国早期的高速船试验深受澳大利亚皇家海军使用的英凯特公司建造的“杰尔维斯湾”号双体船的影响，而“联合企业”号本身也是由英凯特公司建造的 。美军自2001年租借了该船，陆军和海军都曾使用 。该船现更名为“马纳南”号，归马恩岛邮轮公司所有，用于在爱尔兰海域的商业运营 。


对于美国海军而言，其于21世纪初开展的高速连接器项目主要通过两艘租借的船只进行，分别为“西太快车”号和“褐雨燕”号 。“西太快车”号由奥斯塔公司建造，为全铝船身的半小水线面双体船，船长101米，满载排水量2100吨，装载能力约为750载重吨，满载时吃水深度仅为4.3米 。最大航速为36节，满载时则降为33节，在满载条件下，航程约为1300海里（约2400千米） 。用于装载车辆和物资的空间超过26000平方英尺（2400平方米）（通过艉跳板装载），能够以航空座椅的排列方式运送970名部队人员 。船上配有炊事设施，还为由文职水手组成的舰员提供了住舱 。2001年7月，该船加入军事海运司令部服役，以冲绳为母港，用于支援部署在西太地区的美国海军陆战队第3陆战队远征部队 。海军分析家诺曼·波尔马指出，在早期进行的一次演习中，“……‘西太快车’号装载了400吨的负载，包括370名陆战队员及其装备、5架AH-1W‘海上眼镜蛇’直升机、2架UH-1N‘休伊’直升机和航空支援装备，在不到40小时内，将上述物资从日本本土运送到了冲绳 。（直升机被装在船内，不能从船上直接起飞 。）”“西太快车”号还于2005年参加了泰国的救灾行动，于2011年参加了日本东北地区地震和海啸的救援行动 。“西太快车”号的租期被多次延长，目前，其租期于2013年8月届满 。



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▲ 奥斯塔公司建造的“西太快车”号参与了美国海军高速连接器试验项目，现仍在美国海军中服役，用于支援西太平洋地区的美国海军陆战队 。从图中就可明显看出，其基本构型与奥斯塔公司设计的联合高速船类似 。


“西太快车”号早期的使用经验促使战区内运输船再次进行了革新 。英凯特公司专门为美国海军建造了全铝船身的“褐雨燕”号，并于2003年8月服役 。2008年，续签了为期五年的租用合同，并由军事海运司令部负责管控 。该船的设计借鉴了战区支援舰项目和高速连接器项目中积累的经验；从合同签订到将舰船交付给美国海军，施工建造和舰船交付共仅用了10个月的时间 。船如其名，不到两周之后，“褐雨燕”号又迅速地进行了首航 。

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