未来商业短评：因极兔这个快递黑马的闯入 ， 打破了通达系之间本就微妙的脆弱平衡 ， 持续多年的快递价格战在上半年再次复现且情况更加激烈 。 下半年 ， 政策和监管的到来让这场风波趋于平静 。 特别是各家纷纷响应意见上调派费 ， 让原本紧张的快递末端环境也得以放松 ， 快递员权益也进一步得到保障 。 这也再次为行业敲响警钟：快递企业绝不能牺牲末端网点、快递员以及消费者的利益 ， 可以“打仗” ， 但一定要打用户体验之仗 ， 价格战一定升级价值战 ，
三、【顺丰一季度业绩罕见暴雷 敲开2021物流行业转折之门】

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事件：2021年4月8日晚间 ， 快递巨头顺丰控股的一季度业绩犹如一场春雷 ， 震惊了整个市场 ， 公告显示 ， 其一季度预计亏损9-11亿元 ， 扣除非经常性损益后预计亏损10-12亿元 。 而在去年同期 ， 顺丰盈利9.07亿元 ， 差距明显 。 公告发布次日 ， 顺丰股价一字跌停 ， 此后股价一度腰斩 。
未来商业短评：素有“快递茅”之称的顺丰突然业绩暴雷并股价一字跌停敲开了2021年快递物流行业的转折之门 。 2021年初 ， 价格战进一步汹涌引发快递行业竞争愈发激烈、极兔的爆发打破了快递公司之间原有的平衡 ， 电商件在为顺丰带来更高市场份额和业务增量的同时 ， 也拖累了公司利润 。 同时 ， 以顺丰为代表的头部企业开始重金投向新业务扩展和科技实力等方面 ， 这必然不可避免带来短期的业绩承压 。 顺丰之外 ， 大部分快递公司2021年持续陷入严重的增量不增收的泥沼 。 不过 ， 随之而来的强监管 ， 快递行业价格的底部正在显现 ， 当利润、服务质量逐渐成为主要专注方向时 ， 预计2022年头部各家业绩将迎来显著改善 。
四、【京东物流港交所主板上市 前三季度外部客户收入占比超50%】

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事件：2021年5月28日 ， 京东物流在香港联交所主板上市 ， 股票代码为2618 ， 募集资金净额241.13亿港元 。 京东集团自2007年自建物流 ， 在过去的14年 ， 京东物流推出211限时达、千县万镇24小时达等服务 ， 此次在港上市 ， 标志着京东物流进入新发展阶段 。 而从京东物流发布的前三个季度的财报来看 ， 京东物流外部客户收入占比均超50% ， 服务安踏、波司登、斯凯奇、沃尔沃汽车、无印良品、小米、芝华仕等约20万企业客户 。
未来商业短评：尽管在自建物流初期 ， 京东物流普遍不被看好 ， 模式过重也曾饱受外界质疑 。 如今成功上市 ， 京东物流站在一个全新起点 。 上市后的财报数据显示 ， 京东物流2021年前三季度外部客户收入占比均过半 ， 该事项的重要程度和历史意义 ， 对京东物流来说甚至超过“港股敲钟” ， 不仅让外界逐步摆脱“业务严重依赖京东集团”的刻板印象 ， 这也标志着京东物流从“企业物流”成长为一家真正的“物流企业” 。 在主打“一体化物流供应链服务”的京东物流上市后 ， 物流头部企业纷纷向供应链转型的大潮也自此开启 。
五、【货运平台“第一股”满帮集团上市 开启数字货运上市潮】

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事件：2021年6月22日 ， 满帮集团在纽交所上市 ， 发行8250万股ADS(美国存托股) ， 发行价格为19美元 ， 筹资15.675亿美元 。 成为继顺丰、中通快递、京东物流之后 ， 中国第四家市值超千亿元的物流企业 。 满帮上市之后 ， 公路货运市场掀起了资本化的潮流 ， 11月11日 ， 安能物流正式港交所上市 ， 而在数字货运平台企业中 ， 快狗打车和路歌分别于2021年8月28日 ， 11月12日在港股递交招股书 。