文章图片  
  
  
  
文章图片  
  

  
长久以来 ， 美国波音公司与欧洲空客公司在民用航空器领域维持着分庭抗礼之势 。 由于两家公司垄断了全球的民用航空器市场 ， 在该领域拥有相当大的话语权 。 美国联邦航空局（FAA）甚至负责颁发适航证 ， 该证明虽然由美国发放 ， 但其效力国际通用 ， 事实上 ， 只有取得适航证的飞机才能够正常运行 。 近期 ， 美国航空业巨头波音公司受严重疫情影响 ， 不得不大量裁员 。 此前 ， 波音公司推出的波音737MAX因多次发生严重事故而频繁停飞 ， 飞机销售情况更为惨淡 。 为缓解目前的局面 ， 波音公司希望能够在我们国内实现复飞 ， 重新赢回潜在的巨大市场份额 。  
  
令美国气急败坏的是 ， 我们自行研制的C919民用航空器已经成功问世 。 当前 ， 正在进行试飞测试 。 如果一切顺利将在短时间内实现量产 。 唯一需要解决的问题是 ， 我们要拿到适航证 ， 才能够使C919在世界范围内正常飞行 。 实际上 ， 欧洲航空安全局（EASA）也有权颁发适航证 。 考虑到美国与欧洲各国之间的盟友关系 ， 我们的合理要求显然被美国和欧洲拒绝 。 为解决这一困境 ， 我们也亮出王牌 。 上文提到 ， 美国波音公司希望在我们国内实现波音737MAX的复飞 。 对于美国的要求 ， 我们予以积极回应 ， 但相关测试的合格标准需要依照我们国内的相关规定 。 现在 ， 波音公司急需成功复飞来挽回惨淡的状况 ， 如果美国按照合理合规的程序为我们的C919航空器颁发适航证 ， 我们在波音737的复飞测试上也会讲求公平公正 。  
  
在C919民用航空器问世之前 ， 国内的民用飞机大多依赖进口 。 我们的航空市场发展前景巨大 ， 以美国波音公司为例 ， 出口到我们国内的飞机数量占其销售总量的25%左右 。 相关机构更是预测 ， 在未来20年内 ， 我们国内的航空市场依然非常具有发展潜力 。 显然 ， 美国波音和欧洲空客都希望能够抢占巨大的市场份额 。 然而我们自己研发出性能优越的C919 。 美国自然不肯善罢甘休 ， 希望通过适航证这个环节对我们施加压力 ， 以安全标准为由限制C919的使用 ， 从而为美国争取更大的利益 。 实际上 ， 我们的C919飞机已经经过多次试飞 ， 其各方面性能表现优异 。 在设计和建造阶段 ， 我们就非常重视安全问题 ， 事实证明 ， 我们的C919完全符合国际相关安全标准 。 美国联合欧洲拒绝颁发适航证是毫无道理的行为 。 一方面已经违反相关的国际准则 ， 另一方面也阻碍了全球的民用航空器领域发展 。 如果我们的C919能够顺利飞行 ， 不仅能够填补国内对民用航空器的巨大需求 ， 还能够进入国际市场与波音公司和空客公司的产品一较高下 ， 不仅有利于该领域的技术交流 ， 还能有效打破美国和欧洲多年来的垄断局面 ， 推动民用航空领域更为健康地发展与进步 。  
【范齐全|美国气急败坏，国产C919上线，美欧拒发适航证，我们亮出一张王牌】  

• 低烧和高烧的范围是多少度 体温38 是低烧还是高烧
• 血糖值在什么范围需要处理 血糖到了16以上怎么办
• 孩子哪些情况说明语言发育迟缓 宝宝多大会说话属于正常范围呢
• 尖锐湿疣治疗需要花多少钱 尖锐湿疣排毒价格范围
• 得了糖尿病有哪些症状 糖尿病综述论文范文
• 2型糖尿病严重吗 二型糖尿病c肽值范围
• 病毒防御卡|2米范围变净土病毒防御卡系骗局是怎么回事 病毒防御卡会有人买吗
• 糖尿病血糖控制标准是什么 血糖怎样才能控制在正常范围
• 诚邀领导吃饭的请帖范例 邀请吃饭的邀请函
• 荤素搭配的近义词 荤素搭配的菜