“我们的商业模式一定是把产业做大，随着to B市场的发展，这个产业可以越来越大，而作为我们自身来说，精益制造和产业链上生态圈的建设，使得我们在未来的发展里，掌握了足够核心的产业链条 。”他进一步分析道 。  
“共进一直在倡导建立更多合作圈，我们今年跟很多合作伙伴建立了关系，包括芯片厂家、行业集成商、运营商等；还跟运营商的研究院在做行业研究，共同面向行业客户设计解决方案 。”吴亚力指出，这样助推整个产业往上走，只有蛋糕做大了，对于前期在5G的投入，大家才能够获取到合理的回报 。  
具体到对行业落地探索的进程，共进股份也有比较看好的方向 。  
“工业互联网一定是非常大的需求，这是在国内大循环里的重中之重；另外随着智能驾驶和无人驾驶的发展，车联网一定是未来的需求，因为这是最容易实现智能化的 。”吴亚力补充道，当然其他垂直领域如公安、安防等也会持续存在需求 。不过相比之下，工业互联网和车联网算是从零到一的阶段，因此其发展速度更快，在安防等领域是现有市场，公司也会继续发展 。  
【未来或打开千亿新增市场空间！5G小基站潜行：现在是爆发前夜】“我们小基站的产品选定产品方案时，成本也是非常重要的一个因素 。”吴亚力续称，一方面选场景要考虑规模性，对于需求很大的产业，定制化的场景需求才有价值 。而共进一开始就是用低功耗、集成式的方式来满足要求，从而降低总成本 。现在小基站在国内还不是马上大规模开发的原因就是，只有用集成式的方案，成本才能降下来 。  
吴亚力指出，目前4G小基站产品还在继续为公司做贡献，未来几年也会持续下去 。“因为中国的4G和5G网络会并存很长时间，我认为4G至少还有五年左右的生命期，因为中国的4G网络是全球最好的，而且4G在很多场景里也能满足基本要求，5G更多是满足于行业应用 。”  
他续称，从公司的规划来说，纯基站业务部分2-3年内还是投入期，属于培育市场阶段，真正能够获得收益可能在三年左右 。  
“因此我认为对于小基站产业来说，今年是铺垫年、明年是初步圈地年，明年的主要任务是服务运营商，但对产业的服务效用还不太明显，到了2022年，产业服务效果明显，也就有望迎来小基站的爆发年 。”他总结道 。  
（文章来源：21世纪经济报道）  
(责任编辑：DF522)  

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