乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,“换电模式对电网的冲击相对较小,它是利用波峰波谷的充电方式,这样会使电网的电能够被合理利用 。”
为此,辛国斌7月曾表示,将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展 。
产业链多家上市公司将受益
安信证券认为,电动车换电浪潮来临,换电设备率先受益 。根据测算,2021年设备需求达15.4亿元 。中长期随着换电站的持续建设,预计2025年将产生180亿元设备市场空间 。
根据采访人员的统计,A股相关设备提供商有国电南瑞、许继电气、山东威达、科大智能等 。
平安证券认为,鼓励换电模式,一车一电池将变成一车多电池,电池将迎来增量需求,上游以公司为代表的领军企业将持续受益 。
长城证券认为,换电模式下,能量密度不再是产业重点追求的关键,低续航乘用车中磷酸铁锂的渗透率提升将带来边际改善,持续推荐各环节龙头企业宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、科达利、恩捷股份、璞泰来、新宙邦以及磷酸铁锂回暖受益标的德方纳米和湘潭电化 。
随着换电站建设数量的不断增加,以及电池质量的升级,国产电动汽车销量将快速提升,具有配套优势的北汽蓝谷、蔚来汽车等汽车企业将会笑到最后 。
(文章来源:上海证券报)
【蔚来股价连创新高!多家车企布局换电模式】 (责任编辑:DF064)
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