对话特斯拉“车顶维权”女车主：我从未后悔一定会维权到底( 二 ) _百科大全

车主质疑数据，提出三点诉求
值得注意的是，随着“车顶维权”事件的发酵，特斯拉被责令向车主提供车辆数据。最终，在4月22日，特斯拉对外发布了张靓车辆发生事故前1分钟的数据，并作出一份文字说明。

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图片来源：每经采访人员李星摄
上述声明显示，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
“我是眼睁睁看着车辆因‘刹车失灵’直接撞上前面车辆，最后撞在水泥防护栏上停下来的。特斯拉所说的车辆存在超速和违章仅是他们单方面的说辞，交警并没有这么下定论。我父亲是拥有35年驾龄的老司机，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。”张靓称。
对于特斯拉反馈的“事发时车主在副驾驶上玩手机”一说，张靓表示，在听到父亲大喊一声‘刹车失灵’前，她确实是在玩手机。“但在听到我父亲大喊‘刹车失灵’后，我就看到我父亲踩了两脚刹车后，车辆并没有制动，而是依然像子弹一样向前冲去。”张靓表示。
“特斯拉未经我本人及我家人的允许，就对外发布车辆行车数据，已经严重侵犯了我个人隐私。虽然打印出来的数据有一沓，但特斯拉提供的数据中缺少刹车踏板位移、油门踏板位移、电机扭矩等多项关键数据。”张靓认为，近期虽然特斯拉连续发表了多条官方声明，但对其要求的提供事故前半个小时内完整行车数据的诉求，始终没有正面回应。
不仅如此，张靓认为，特斯拉连续发布道歉声明主要是为了回应公众的议论，而非为满足她个人的诉求。“特斯拉在第一次对外发布道歉声明后，第二天下午(4月21日)就来找我，说我把展厅的车踩坏了，问我愿不愿意赔偿。”张靓说。
采访人员了解到，从4月28日开始，郑东新区市场监督管理局再次对双方进行进一步协调和沟通。“前两天监管局都是在与张女士(张靓)夫妇沟通，并了解其需求。今天(4月30日)涉事双方正式碰面，进行了简单沟通，具体沟通结果如何，还不得而知。”一位不愿透露姓名的知情人士告诉采访人员。
“目前，公司与车主双方仍是以调解为主。我们也希望能尽快解决这件事，越快推进第三方检测越好。”特斯拉中国相关负责人表示。
面对采访人员，张靓表达了自己的诉求。“首先，特斯拉全球副总裁陶琳公开场合说我向特斯拉索要巨额赔偿。我希望她能拿出证据来。如果拿不出证据，她需要给我公开赔礼道歉；其次，特斯拉至今没有提供完整数据，我需要他们尽快提供事故前半个小时内完整原始行车数据，正面回应我的质疑，履行自己的承诺；对于特斯拉未经我允许就对外发布行车数据侵犯个人隐私权等问题，我希望在政府相关部门协调下，个人权益能得到相应保障。”张靓表示。
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（文章来源：每日经济新闻）
(责任编辑：DF070)

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