虽然我们现在大力提倡环保 ， 但是我们消费者天生就对三缸发动机有偏见 ， 和车企相处不好 。很多已经推出三缸发动机的车型一个个都失败了 ， 不得不换回传统的四缸发动机 ， 这样销量才能略有提升 。六缸发动机和八缸发动机是性能车的专属 ， 与购物车关系不大 。所以现在四缸发动机依然是主流 ， 所以爱管闲事的人问 ， 世界上有三缸以下的气缸吗？比如双缸发动机和单缸发动机 。可以先给出一个结论:可以有 。但是为什么不流行呢？那是因为弊病不少 ， 真的很难满足人们的需求 。双缸发动机我们都知道很多人不喜欢三缸发动机 ， 因为它的抖动 。其实很多人可能不知道 ， 两缸发动机比三缸发动机震动更大 。双缸发动机根据活塞运动方向的一致性分为同步/异步双缸发动机 。但是无论是哪种结构 ， 都很难抵消两个活塞左转造成的不平衡 ， 这对驾驶的舒适性是毁灭性的打击 。不过 ， 有人会说双缸发动机省油 。其实我不这么认为 。因为与生俱来的动力不足 ， 你在驾驶时会不自觉地踩油门追求更好的动力性能 ， 所以一般认为燃油经济性的表现没有那么突出 。哪里可以看到单缸发动机？毫无疑问 ， 在秋天的农村 ， 农民的叔叔们用拖拉机把一袋袋大米从农田运到岸上 。单缸发动机单缸发动机给我们的印象就是声音大 ， 运转质量差 ， 感觉粗糙 。对于单缸发动机来说 ， 这种震动是无法抑制的 ， 喜欢骑摩托车的人最应该知道这些感受 。虽然双缸发动机和单缸发动机在乘坐舒适性方面存在固有的不足 ， 但也有一些车企会在这方面做出努力 。前不久有消息爆出 ， 丰田将在新一代yaris上搭载常规的1.0L、1.3L和1.5L三缸发动机之外 ， 再采用1.5L双缸发动机和电动机组成混动系统 。其用意也很明显 。电动机的存在是为了弥补两缸发动机的动力不足 ， 具有良好的燃油经济性 。作为三缸发动机的先行者 ， 福特在双缸发动机的研发上不遗余力 。在日内瓦车展上 ， 福特推出了双缸发动机嘉年华 。其实是三缸发动机 ， 但在某些工况下 ， 可以关闭其中一个气缸 ， 实现两个气缸 。为了达到更好的运行稳定性 ， 新设计的发动机底座、悬挂衬套和飞轮都在发动机内部 。现在 ， 为了平衡动力和燃油性能 ， 四缸发动机仍将是主流 。不知道在新能源汽车发展受阻的环境下 ， 减缸的趋势会不会再次卷起 。
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