高温和低温可能会增加磨损和损坏，所以变速箱和发动机有温度保护是正常的 。不仅是日产，像本田、丰田这样的CVT都有低温保护，但是日产的CVT(或者有的)低温保护时间长 。我来自山东 。我过去常常把车放在外面过夜 。冬天零下十几度，早上上班的时候车会热很久 。这个低温保护是基于水温，我觉得是正常的 。直到后来有同事老琦君才知道，有些车的低温保护有点像缺陷 。比如同样的条件下，我的车是4AT，可能跑个一两公里是正常的，老琦君可能要跑个四五公里才有活力 。此外，据同事说，我遇到了两个热保护 。这种低温高温保护是正常的，但是像一些老日产车，条件苛刻，这还是说明设计不到位 。低温和高温保护正常 。每辆车都有，但会在不太激烈的情况下出现，这说明这些变速箱不仅限于CVT、at和DCT 。据说日产新车在这方面表现好了很多，我在无条件测试的时候不敢胡说八道 。希望日产车主朋友们说说自己的感受 。当时老日产的低温保护被认为是一个缺陷，这个问题也导致日产CVT的口碑比其他品牌差，导致现在很多人担心买新车 。
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