跑高速可以清理积碳,车子有积碳怎么处理 _积碳

车子有积碳怎么处理跑高速多少公里都很难清理积碳，不过长期跑跑速可以减少新积碳的生成，但对于已经生成的积碳，跑高速是没有半点作用的，都会说跑完高速后、车子顺畅、提速迅猛，那只是神经习惯了高速的感觉，连ECU自学习都算不上（自学习是需要一段时间的），因为我们被感觉欺骗，所以觉得是车子跑完高速后、积碳减少，加速才变得有力！
老思维下除积碳的方式在于高转速、而不是高车速，原理也不是高温去烧、而是利用高转速去震，将燃烧室附着的积碳给震裂、震碎，从而实现剥离，顺着排气给排出去，不过若有陈年老碳、大块剥离，很容易把排气管路、三元给堵上；所以这种方式从来都算不上理想，只是在过去没有除碳方式时，一种不是办法的办法，类似烫泡抹大酱、死吗当活马医！理念是有科学根据的，这种震碎法源自于喷气式发动机，不过喷气式的震动可不是车用内燃机所能比的，车用内燃机即便6、7千转贴红线，依然很难震碎那些积碳；而喷气式的结构（直来直去）更适合把震碎的积碳推出去，可汽车的排气管路九曲十八弯，即便震碎了积碳、能顺利排除来么？各位自己思考。。。
匀速工况、会减少积碳的产生
积碳会产生多少，取决于空燃比大?。急旧砭褪歉鋈忌瘴侍?，燃油、机油的不完全燃烧产物就是积碳；而内燃机的燃效做不到百分之百的，所以只要发动机启动、任何一个循环都会产生积碳，所以积碳无时无刻都在生成，无论是跑市内、亦或者是跑高速，甚至刚下生产线的新车，主要点火、不到十秒，燃烧室已经开始有积碳了，所以积碳一定会产生、这个我们无法阻止，但我们可以通过一些方式让积碳产生的少一些！
保证燃烧、就能减少积碳的产生，而只有在空燃比够大时，燃烧才会更加充分，产生的积碳也自然会更少！所以空燃比很重要，当空燃比为14.7时（理想空燃比，但在这个空比下、混合气依然无法完全燃烧），燃烧比较充分，产生的积碳就少；而只有在车辆保持匀速行驶的时候，空燃比才最容易维持14.7，所以这就是跑高速公路可以减少新积碳产生的原因，因为高速公路的路况好、车少，车子很容易保持住匀速巡航，所以可以持续保持14.7空比，在这个条件下，积碳产生就少；只跑高速、连续跑二十万公里，发动机内积炭甚至没有在市内跑6、7万公里的积碳多，这就是跑高速除碳的真实意义、实际上只是抑制新积碳，对于老积碳没有半点效果！
维持理想的空比运行车辆，对于积碳的抑制有很好的作用，不过在市区内行驶，所遇到的状况就完全相反了；市区车多、拥堵，很容易出现走走停停的状态，操作方式就是给脚油、接一脚刹车，如此不断重复、循环；所以市内行车的过程就是在不断的给油、刹车，每一次给油、都是一次加浓喷射的过程，车子提速、需要动力，空燃比在12.8左右时、点燃，火花传播速度最快、机器最有劲（过量空气系数0.88左右时），机器有劲了不假、但因空比降低也导致了燃烧的恶化，所以频繁给油的过程、产生积碳是最多的，给一次油、积碳就多产生那么一丢丢！
所以不要幻想跑高速能除积碳了，积碳没有那么容易清理，那些觉得跑完高速、车子提速变快的朋友，只是身体、神经习惯了高速状态而已；跑高速是减少积碳产生的好办法，但没办法清除已经产生的积碳；对于一些很少清理积碳的老旧车辆，最好别拉高转速，一旦把大块积碳给震落，没准会把排气管路都给堵了，而这坚硬无比的积碳碎块，指不定被震落在哪里呢，很容易导致拉缸，所以这个时代、除碳手段比比皆是，真的没必要再靠转速震积碳了！
汽车跑高速可以清理积碳吗汽车跑跑速可以清理积炭，但是效果并没有人们想的那么好。因为积碳是日积月累形成的，所以很难清理掉。只是靠拉高速清理，效果也是比较小的。如果积碳多了那么对汽车。有很大的影响，会让发动机的功率下降。可是无法正常运行车辆，没有办法启动。油耗增加甚至会让废气排放超标。

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汽车跑高速可以清理积碳吗？
汽车跑高速可以清理一些积碳，但是效果非常小。跑高速没有办法起到真正清除的效果，他只是能够稍微的清理掉一点点。因为人们觉得在跑高速的时候油门踩得很深，所以进气口就会变得很大。这样空气就会大幅度的充入气道内，把里面的积碳给清理掉。虽然看着这种非常合理，但是要知道积碳是常年累月形成的，所以想要利用空气去把它清理掉是很困难的。但有可能会清理掉一点，但是没有办法彻底的清除干净，作用并不是很大。

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积碳对汽车的影响是什么？
积碳对汽车的影响非常多，首先积碳多了会让汽车加速不是很顺畅，因为它会让发动机的功率下降。肌酐减少了进气的通道，引起气缸压力增高，所以点火的时间就会推迟。还会让汽车启动非常困难，如果低碳进入气门座的通道里面，那么气缸的压力就会不充足。气缸里面的混合气体稀?。挥邪旆ㄕ５钠舳?。而且还会引起，发动机怠速不稳的情况出现。并且还会增加油耗，因为它会让发动机的功率下降，增加汽油的消耗量。

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温馨小提示
所以虽然说汽车跑高速可以清理一些积碳，但是效果并没有人们想象的那么好，只是稍微有那么一点点作用而已，所以清理积碳还是要，在日常维护的过程之中重视起来。还有就是积碳对汽车的影响非常多，会让汽车没有办法启动增加油耗，还会让发动机动力不足，所以要及时清理。
跑高速可以清理积碳么可以。跑高速可以清理一部分积碳，并不能全部清理干净。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

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可以。跑高速可以清理一部分积碳，并不能全部清理干净。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
为了保证汽油的清洁度会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
跑高速可以起到清理积碳的作用吗最近很多人都在关注跑高速到底能不能清理积碳，汽车积碳产生的原因有很多，也下面和大家聊一下怎么能清理积碳。
第一、什么是积碳？
积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气岐管积碳两种。

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第二、积碳怎么形成的以及会带来什么影响？
其实积碳就是有机物的不完全燃烧导致的产物，说白了就是未完全燃烧的“碳”的残留物，无论燃烧什么物质，由于内燃机都做不到100%的燃烧效率，更别说汽油了，汽油是重烃，混合物分子上的碳原子极多，而碳原子越多越容易产生积碳。
汽车产生积碳是必然，现目前路况是很容易出现拥堵情况的，如果长时间在路上进行怠速行驶的话，就是积碳产生的一个原因。如果你长时间添加的燃油品质都不达标的话，燃油就没有办法进行充分燃烧，从而就会行程一定量的积碳。积碳产生的原因还有就是个人的驾驶习惯影响，很多人如果油门与转速同步的话，发动机就会超负荷运转，就会形成积碳。还有就是空气质量过差等等原因都会造成积碳的。
汽车积碳的形成会造成车辆怠速抖动、发动机有黑烟冒出、排气管上附着大量的黑色颗粒等，严重的可能会造成发动机的故障。

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第三、如何清理积碳，有哪些方法？
清理积炭有很多种方法，加注高质量的汽油、不要长时间怠速、多跑高速，可适当提高手挡车的换挡转速、使用燃油清洁清洗添加剂、拆机清洗此外，要想清理积碳的话，可以清洗节气门，还可以通过对气道进行加压雾化清洗等方式来清理积碳，但是最常见的就是，跑高速。很多人都说加高油标的汽油，然后跑一跑高速，就能清理大部分积炭。那么这种说法到底有没有用呢？
跑高速可以清理积碳，但是效果并没有那么神，因为积碳是高温和不充分燃烧日积月累的结果，非常的顽固，根本没有那么容易清除掉，就像常年不清洗的油烟机想用嘴把老油吹掉根本是不可能的，当发动机转速拉高后，只有超高温和超高速的排气气流对积碳有轻微的冲刷作用，而且只能冲刷掉排气管和三元催化里刚形成不久的新积碳，量真的很少很少，当然这个对于应付年检还是有点效果的，而对于节气门、进气歧管、喷油嘴气门和活塞上的积碳完全是无能为力。再说了大部分人开高速挂的又都是D档，转速根本拉不上去，清积碳更加是天方夜谭。

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总结：
如果想要彻底清除汽车积碳应该在汽车常规保养时，到专门的汽车维修中心使用其专业的清洗设备对汽车积碳部位（等进行清洗。同时在日常加油时到正规的加油站加油，切勿贪小便宜。
【跑高速可以清理积碳,车子有积碳怎么处理】

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