举个例子，09年我的店铺主推一款ZIPPO黑冰打火机，客单价120左右，毛利润有30% 。大家都可以算出来，只要ROI达到3.3，直通车就不亏钱，超过3.3就是直通车销售直接带来的利润 。记得当时一个点击两三毛钱，ROI轻轻松松上7 。用了不到1个月时间，这款打火机的销量就突破500件，搜索排名上升到第一页的第二行 。之后发生的事情大家都能想到，宝贝占住了排名，免费的搜索流量进来了!这是我用直通车打出来的第一个爆款 。
这款宝贝的成功打爆，给了我两个启发，一是直通车推广费花得很值，花出去的钱通过自身带来的销售就能挣回来，还可以有不小的盈余 。可以加大投放，投的越多，赚的越多 。二是直通车产生的销量，增加了宝贝的权重，大大提高了自然搜索排名，免费流量源源不断的涌进店里，又带来了更多的订单 。
但幸福的时刻总是短暂的，RIO的显着改变大约发生在2011或12年 。随着市场竞争的加剧，淘宝免费流量的获取越来越难，大部分卖家开始把目光都投到付费流量上 。于是直通车的点击扣费开始暴涨，ROI一路下滑，不少类目跌到了盈亏点以下 。也就是说直通车推广开始入不敷出 。
这时，有人提出了间接ROI算法，认为光用直通车推广直接成交的销售额计算ROI，是片面的 。应该把直通车带来的宝贝排名提高所产生的间接销售额，也计算到ROI里 。(这里有点绕，大家多看一遍就明白)还有人说，要把直通车账户的亏损看成一种战略性的亏损，完全可以接受 。只要把宝贝排名打起来，通过后期的销售，就可以把前期直通车亏损的钱补回来，说白了就是堤内损失堤外补 。
这种间接ROI的算法，或者堤内损失堤外补的打法，也有一定的道理 。但是，按这种思维操作直通车，无形中又会拉高直通车的点击单价，大家想想看 。
举几个我在工作中的现实案例 。2013年，我到一家年销售额5000万左右的TOP店铺做运营，负责天猫店的直通车推广，主推苏泊尔电饭煲丶豆浆机和电饼铛 。商品的客单价在200-300之间，毛利润很低，只有百分之十几，有的爆款商品不到10% 。
直通车日预算是5000块钱 。厨电类目的竞争比较激烈，一般大词的出价都在七八块钱，实际扣费也在四五块，账户平均的点击扣费是两块多 。公司的要求是通过直通车引流和带来的销量，提高宝贝的权重，确保主推宝贝的综合排序不掉出豆腐块 。经过一段时间的优化，平均点击单价降到一块八左右，ROI做到8，直通车账户处于微亏状态，而自然搜索排名一直占据类目大词的前三名 。这种打法就是前面提到的间接ROI算法的思路 。
2014年到一家TOP前三的天猫店做推广，店铺主营水晶手链 。年销售额1000万左右，商品的毛利润比较高，40%左右 。直通车每天预算在一两千块钱 。经过优化，ROI保持在2.3--2.5之间，直通车账户投入产出基本持平 。主推的几款宝贝，始终处于豆腐块的位置 。这也是利用直通车抢自然搜索排名的打法 。
通过上面的两个例子，大家不难看出一些规律，一般淘宝里TOP店的操作思路，都是把直通车看做抢排名的工具 。通过直通车累积的销量和评价，提高宝贝的权重，进而卡住自然搜索中的优势排名，对直通车账户的ROI并不过分强求 。
上面都是淘宝大店的案例，那么，中小店铺有没有机会通过直通车的推广，打造出自己的爆款，抢占到自然搜索的优势排名?答案是肯定有 。
这是我去年10月20号接手的一家淘宝C店，店铺信誉3钻，当时月销售额只有四五万 。主营德国进口滤水壶，宝贝客单价300元，毛利润25%左右(ROI盈亏点是4)，宝贝的月销量60多件 。这时距双11只有20天，当务之急就是用直通车迅速提高宝贝的搜索排名，期望在双11当天争取到更多的流量 。开始投放后，直通车每天花费1000元左右，宝贝的转化率不错，销量上涨明显，搜索排名也快速上升 。到11月10号，宝贝的销量突破800件，综合排名也冲到了第一页的第三行 。双11当天，这款滤水壶又卖了600多单 。

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