城际铁路是地铁,城际与地铁有什么区别 _城际

城际与地铁有什么区别1、地铁。又名地下铁道，英文Subway 。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。
2、城铁。又名城市铁路，或者城际铁路。是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同，一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。如天津到北京的城际铁路。
城轨专业是地铁还是高铁城轨既不是高铁也是不是地铁。
城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决中近距离、较小范围内城市与城市之间的交通问题。
城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等
城际铁路轻轨地铁有什么区别轻轨1、轻轨是一种电气化铁路系统，运能相对地铁较?。?
2、轻轨在每公里投资上小于地铁，建设周期短；
3、技术要求较低，车体比较灵活，主要是在地面上运营。

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城际铁路1、城际铁路基本属于地铁这一类。一般来说运力在每小时单方向客流量运营能力在4－6万人，在地面上运营。
2、城际铁路是利用已有的国家铁路资源进行适当的改善，解决城区之间的交通联系。它的运量可以按照客运出行的需求，也可以是1万人左右，也可能是1小时达到几万人，这都是可能的。主要是根据需求来进行的。
另外，国际上也有磁悬浮列车，主要是在试验阶段，只有我国的上海正式投入了运营。磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点，采用高架方式。

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拓展资料城际列车（英语：Inter-city rail），是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。
地铁,轻轨,城际铁路,和高铁的区别鄙视楼上几位，这么有技术含量的提问居然被贬的一文不值。
轻轨和地铁同属于城市轨道交通系统，都可以架设在高架、地面和地下。广义上也是铁路的一种。当然我们平常说的铁路是指大运量，长距离，多用途（客运货运）的铁路系统。而轨道交通的特点是：
必须是大众运输系统
必须位于城市之内
必须以电力或者内燃机驱动
必须行驶于轨道之上
班次必须相对密集
明显和一般的铁路有极大的区别，你不会指望地铁或轻轨能运输坦克和大宗货物吧。
轻轨运输列车比重铁列车更灵活，能行走更陡斜的坡道或一些设在路口的急弯。这些系统一般设在市区，以单节车厢或较小型的列车提供频密的班次。
轻轨的造价比重铁为低，因为它们需要的基础建设程度有差别；加上轻轨的灵活性较高，故施工规模亦较小。轻轨最大坡度可以用到8% ，最小曲线半径20米，所以线路铺设灵活低成本。
轻轨车辆通常较短、窄和轻。例如同样使用标准轨，属于重铁的东铁线车厢长 23.75米、宽 3.1米，最长可串接12节车厢行走；而轻轨车厢一般按照大客车参数看齐，长一般不超过15米如果是通道车可达23米、宽则2.5米程度，最长一般总编组长度不大于80米
地铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。因此，地铁绝大多数是路权专有的，车辆并不具备进入标准混行地段的能力（小半径曲线最小到20米半径，陡坡最大到8%，可无闭塞运行），这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
另外地铁的运营能力比轻轨高1到2倍。
（我对这个问题也比较感兴趣，这些都是我找资料后自己整理的，忙活了不少时间看着给点分吧）
【城际铁路是地铁,城际与地铁有什么区别】

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