此外 ， 大众集团（VOW3.DE）、美国造车新势力Rivian（RIVN）、通用汽车（GM）分列2021年国际车企市值榜的第三至五位 。
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*ST众泰年内获92个涨停板
恒大汽车市值蒸发超1900亿元
国内车企方面 ， 中国28家车企（包括19家乘用车公司、9家商用车公司）在资本市场表现“喜忧参半” ， 14家企业市值实现“飘红” ， 14家企业市值出现下滑 ， 28家上市公司在2021年市值合计同比增加超1060亿元 。
具体来看 ， *ST众泰（000980.SZ）2021年市值同比增长1076.07% ， 其股价也从2021年初的1.35元/股涨到年末的6.35元/股 ， 年内收获92个涨停板 ， 一度成为A股里面的“大牛股” 。
【2021年汽车公司市值榜：福特、塔塔市值增幅超特斯拉】尽管*ST众泰股价和市值疯涨 ， 但其2021年却有不少利空消息 。 不仅面临巨额亏损 ， 下属各汽车生产基地基本也处于停产状态 ， 整车产销量也极为惨淡 ， 年内多次受到证交所的重点监控及关注 。
2021年 ， 市值涨幅排在*ST众泰之后的国内车企是搭上华为“快车”的小康股份（601127.SH） 。 这一年 ， 小康股份与华为深度合作打造了赛力斯华为智选SF5和全新品牌AITO的首款车型问界M5 ， 其年内收获28个涨停板 ， 数次登上龙虎榜 ， 股价年内涨幅约248.65% ， 市值年内涨幅约270.87% ， 位居该板块涨幅榜的第二位 。
跌幅方面 ， 恒大汽车（0708.HK）、中通客车（000957.SZ）、蔚来（NIO.N）市值蒸发较多 。 在2021年 ， 恒大汽车股价经历了大起大落 ， 市值蒸发超1900亿元 。 2021年4月 ， 恒大汽车股价整体呈上涨趋势 ， 4月市值环比增加204.15亿元至4886.95亿元 ， 反超比亚迪（002594.SZ）登顶中国车企市值榜首位 。
但从2021年5月开始 ， 恒大汽车股价逐步回落 。 直至10月 ， 股价整体连跌数月的恒大汽车止住下滑脚步 ， 公司市值回升至300.19亿元 ， 环比增长22.14% 。 据了解 ， 恒大汽车2021年股价的回落与其未有车型实现量产、公司长期亏损 ， 以及整个恒大系的表现有关 。 值得关注的是 ， 2021年底 ， 恒大汽车首款量产车型——恒驰5在其天津工厂下线 ， 这款车能否使恒大汽车股价改变现有状态还有待观察 。
2021年 ， 新车交付量逼近10万辆的蔚来汽车 ， 市值不升反降 ， 蒸发约1642.09亿元 。 德意志银行分析师Edison Yu在研报中表示：“由于该股近几个月来表现明显不佳 ， 我们认为2022年将是一个很好的买入点 。 虽然在缺少新车和受到供应链限制的影响下 ， 投资者情绪一直低迷 。 但我们相信 ， 该公司在未来12个月内推出3款新车型 ， 并将产能从12万辆提升至60万辆的规划 ， 将使这些不利因素在未来12个月内全部扭转 。 ”
市值排名方面 ， 比亚迪位列国内车企第一位 ， 2021年末市值为7805.36亿元 ， 同比增长47.25% 。 2021年 ， 比亚迪乘用车全系销售73万辆 ， 全年同比增长75.4% 。 其中 ， 比亚迪新能源乘用车全年销售达59.37万辆 ， 全年同比增长231.6% 。
长城汽车（601633.SH）和蔚来分列中国车企2021年市值榜的亚军和季军 。 在2021年接连于港股上市的小鹏汽车（9868.HK；XPEV.N）和理想汽车（2015.HK、LI.O）也出现在该榜单的前十位 ， 港股市值分别为2608.85亿元和2072.32亿元 ， 美股市值分别为2748.02亿元和2113.85亿元 。
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零部件板块整体表现优异
锂电概念股成最大赢家
2021年 ， 国内汽车零部件板块整体表现优异 。 19家零部件上市公司中 ， 仅有华域汽车（600741.SH）、孚能科技（688567.SH）、均胜电子（600699.SH）3家企业市值出现同比下滑 ， 其他16家公司市值均呈增长趋势 ， 19家上市公司在2021年市值合计同比增加超9318亿元 。