长城WEY有手动挡,weyvv5是手动挡还是自动挡 _手动

weyvv5是手动挡还是自动挡WEY VV5是七档双离合，没有手动挡，关注WEY这么久，感觉WEY系主打自动挡，好像没有做手动挡的打算，毕竟VV5价格已经压得很低了，实在没必要做手动挡压低价格，而且手动档传输效率更高一点，没有动力上的浪费。

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30万纯手动挡的车20万纯手动挡的车推荐
如今的车广泛全是自动档汽车，即便一些车是手自一体变速器可是也极少有的人会运用它的手动式换档作用，可以说时下便是自动档汽车的天地。即便如此，纯手动档却仍然没有绝种，一些高性能车上边仍然选用的是纯手动档。下边就看看这二十万纯手动挡的车有什么。
1、丰田86
参照市场价：27.7八万元
丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田汽车与斯巴鲁协同开发的几款车系，由斯巴鲁给予汽车底盘和汽车发动机，丰田汽车则承担外型的设计方案。因而不远千里看起来86和BRZ长的一模一样。尽管说斯巴鲁是承担汽车底盘层面，可是丰田汽车的技术工程师取得车以后或是对机动车辆的悬架做好了再次校准，因而86和BRZ在安全驾驶设计风格上是根本不一样的。
丰田汽车的技术工程师将86调试变成一只臀部出现异常活跃性的小狗狗，非常容易就能作出飘移和漂移等姿势，因此丰田86是一款偏重飘移杂技表演的车系。这就代表着开86并不会令人觉得舒适，但却会使人觉得快乐无限。
2、斯巴鲁BRZ
参照市场价：27.3八万
上边也讲了，斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田汽车和斯巴鲁协同制造的，由斯巴鲁给予汽车底盘技术性和汽车发动机。因此斯巴鲁BRZ和86上边选用的是水平对置汽车发动机，这就代表着斯巴鲁BRZ有着极低的重心点。与此同时，斯巴鲁技术工程师针对BRZ的悬架校准是偏重于跑道安全驾驶，因而BRZ在转弯的情况下主要表现极其精确不拖拖拉拉，会给人十分舒适的驾车体会。
可是针对斯巴鲁车友而言，斯巴鲁BRZ是一款不过关的车系。由于BRZ和86全是选用前置后驱的形式，一辆斯巴鲁竟然没有四驱系统，因此车友们都不待见，因而BRZ的销售量要比86低许多。
3、福特汽车福克斯ST
参照市场价：21.2八万
显而易见福克斯RS才算是福克斯系列产品的“最终大BOSS”，仅仅福克斯RS的市场价要去到3五万之上。但是福克斯ST也可以称之为是“小钢炮车型” ，由于其配用的2.0T汽车发动机可以输出250匹大马力。在市场上与福克斯ST市场竞争的车系便是高尔夫球GTI，那麼为何高尔夫球GTI没有发生在二十万纯手动挡的车强烈推荐名册里边呢，那是由于高尔夫球GTI选用的是手自一体变速箱。
福克斯ST选用的是密齿比6速手动变速器，令人觉得汽车发动机的驱动力一直源源不绝。高尔夫球GTI开展国内以后拥有许多的减弱，而福克斯ST依然是进口汽车因此维持着优良的操纵性能，因此可以给人舒适的驾车体会。
汇总
之上便是二十万纯手动挡的车强烈推荐名册，这三款纯手动挡的车都是有一个相同的特性，那便是他们都归属于高性能车。高性能车有优良的悬架校准，温婉安全驾驶的时候会使你感受到你一直在开了最舒适的手动挡汽车。如果你释放出来汽车发动机的驱动力时，纯手动档有能给人不错的安全驾驶控制感。
20万的SUV买哪款好
20万的SUV买哪种好？SUV在汽车行业的受欢迎早已并不是一天两天的事，生产商也在不断地发布新车型以符合顾客，20万价钱范围的SUV基本上是合资的竞技?。?但是自有品牌逐渐涉足这行业，一部分知名品牌乃至占了一部分市场份额。今日大家来强烈推荐几种意味着车型，看一看这个用20万SUV性价比高最高的的车都有哪些。
1、本田缤智
指导价：12.88-18.98万
做为广本的首款SUV ，缤智精准定位年青顾客人群。有别于传统式SUV竖直的线框，偏矮的车体及其清晰的线框，视觉冲击上缤智更像一种轿跑的觉得。全系列标准配置ESP车体平稳系统软件、前座侧气襄、倒车后视等配备，中顶配车型还选用了汽车发动机运行、后视镜加热、LED大灯等配备。20万费用预算还可以考量选购顶配版本号，并且还剩余一部分钱去买车保险和上车牌。动力装置层面，缤智给予了1.5L与1.8L二种驱动力可?。?传动系统配对6速手动式或仿真模拟7速cvt无级变速箱。
2、大众途岳
指导价：16.98-22.98万
【长城WEY有手动挡,weyvv5是手动挡还是自动挡】为了更好地加固本身在SUV销售市场的竞争能力，上海大众发布了Tharu途岳，它拥有 “小途昂”的头衔，造型设计持续了名人老大哥途昂的硬派SUV设计理念，车体线框竖直，造型设计忠厚。值得一提的是，途岳早已发售了合乎国六排放的车型，针对一线城市买车的顾客又多了一个挑选。动力装置层面，途岳给予了1.4T与2.0T二种驱动力可选，传动系统均搭配7速双离合器变速器。
3、领克01
指导价：15.88-22.08万
20万上下的价钱还可以购到如何配置？最先配置了适时四驱系统软件，全景天窗车、电动尾门、前后左右雷达探测、倒车后视、全景摄像头、前后左右座椅加热空气流通等舒适度配备和安全系数配备都比较丰富。动力装置层面，领克01配用2.0T汽车发动机，至大功率为190大马力，传动系统配对6速手自一体或7速双离合器变速器。
4、WEYVV7
指导价：16.78-18.88万
做为独立大品牌，WEY的出现一样吸引住了很多眼光，首款车型WEYVV7外型造型设计十分震撼，而出任车型的制定恰好是前宝马五系室内设计师皮埃尔。VV7总体造型设计炫酷十足，轿跑身，气魄十足。配备层面，全系列标准配置胎压监测装置、座椅头顶部气帘、无匙进入/一键启动、全景天窗车、前后左右雷达探测、倒车后视、前座座椅加热、启停系统等配备。驱动力配用了2.0T汽车发动机，至大功率为234大马力，传动系统配对7速双离合器变速器。
汇总：之上四款便是现在大家介绍的20万高性价比的SUV，恰好合资和自有品牌各占一半。但是必须留意，二十万价钱区段仍然是合资的实力更强，而自有品牌必须掏出更吸睛的呈现来表明自身。20万纯手动挡的车推荐 20万的SUV买哪款好 @2019

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长城wey混动WEY品牌没有手动挡车型。Wevv7、VV6、VV5均匹配7速湿式双离合变速箱，WEYP8匹配6速湿式双离合变速箱。双离合变速箱简称DCT，英文叫双离合变速器。通过两组离合器的交替工作，可以达到无间隙换挡的效果。双离合档位切换非常迅速平稳，动力传递过程几乎不间断，动力损失更小，车辆动力性能能够得到充分发挥。WEY打造的奢侈品，不是摸不到的奢侈品，而是可以真实感知的奢侈品。WEY产品的整个R&D过程经历了无数的挑战和尝试。配备21寸轮毂，不仅仅是简单的更换大轮毂，更是对车身结构、座椅位置、车身姿态的严格调整。每一个工程师基本上都在尽力把品质和用户体验做到极致，让WEY以最完美的姿态呈现给当下的消费者。

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WEY怎么样

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本人46岁，大叔级人物，车龄15年，第一辆车雪佛兰乐骋1.4排量手动挡，期间单位的同事和朋友的车没少开，也可以说是阅历丰富，第一辆车开了11年多，换车也提上了家庭议事日程。从2017年上半年开始，雪佛兰创酷、别克昂科拉、雪佛兰探界者、吉普指南者、雪铁龙天逸、领克01都曾经纳入我的视野。wey VV7首次进入我的视线，就被他的外观给惊艳到了，网上仔细了解了他的配置和性能，感觉这车有点大，有一种孙悟空首次见到金箍棒的感觉，再小点就好了。好在没让我等多久，VV5上市了，恰逢我姐也要换车，隆重向她推荐了VV5，我姐是个雷厉风行的人，VV5上市没几天，她就把蓝色旗舰VV5开回了家，由于个人原因，暂时还没法换车，这样我就有了更多近距离接触VV5的机会，动力啊，操控?。跽鸢?nbsp;，油耗啊等等，把这辆车了解了个透彻。也更坚定了我提VV5的信心。到店看到有超豪爱尔斯灰，在店主和销售人员的热情游说下，当场订了超豪灰。
VV5性价比很高，长城造车这么多年，专注SUV，所以将目光对准国产车SUV时，首先会考虑长城。在实际应用中，很多不起眼的配置能够提升司机的驾驶水平和质量。减少不必要的损失，即使是老司机也有失手的时候，更何况新手。VV5就两款车型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超过了顶配的配置。不得不说，还是很有良心的。

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外观方面，外观大家都看得见，我就不过多赘述了，所谓仁者见仁，智者见智。但国人的审美观还是大致一致的，我当初就是第一眼就被wey惊到了。提车后被各种围观，被各种询问，还有各种或虚情或真意的后悔。诸如买车买早了等等。堵车的时候都会有人按下车窗跟你搭讪，开始沾沾自喜，后来不胜其烦。
内饰方面，内饰手感好，触手可及之处都是软的，没有硬塑料的那种硬梆椰的感觉。夜间打开大灯后，车内荧光闪烁，有飞机驾驶舱的感觉。纠结了一段时间的液晶仪表盘，最后还是选择了超豪，现在习惯了机械表盘，感觉也不是不能接受。仿皮座椅手感细腻，稍有气味，现在已经感受不到了。多功能方向盘真是方便，再也不用担心接打电话手忙脚乱而且还不安全了，手机打开蓝牙，连接车载蓝牙，通过语音就可以拨打电话，来电也只需要按下方向盘上接电话按键即可。

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空间方面，家庭成员身高都在1.75米以下，前排驾驶位和副驾驶空间充足，前排座椅可以上下左右调节，方向盘调到合适位置后，上下车也很方便。同事1.83米坐后排感觉很舒适，没有压迫感。比较受人诟病的后备箱对我来说不是问题，后面很少放东西，需求不大。而且我原来那辆车的后备箱要比现在的小的多，后备箱空间对我来说足够了。
动力方面，车身比较重，但动力足，普通模式起步超车都没问题。试过运动模式，的确动力不俗，但考虑到主要在市区，一般还是选择普通模式。经济模式动力真心不行，对于喜欢暴力驾驶的我，还是算啦。

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操控方面，方向盘有三种模式，轻便、舒适和运动，按照说明书上说的，雨雪天和高速选择运动模式，拥堵市区选择轻便模式。无论那种模式，单手操作没有压力。转弯时平稳，没有侧倾感，比我原来的车好了很多。自适应巡航和定速巡航是其一大亮点，在省道或国道行驶时，按下多功能方向盘上定速巡航的按键，拨动右边滚轮，能够定义速度，同时解放右脚。实现自动跟车功能。
油耗方面，提车时，油表到红线，表显行驶12公里，油耗百公里13.2升。目前行驶587公里，基本是一半国道，一半市区，平均时速32公里/小时，表显油耗百公里10.2升。由于期间每次加油都没有加满，粗略算来应该是百公里油耗约11升。每公里7毛不到。购车之前已经有了心理准备，这个油耗还是能够接受的。
舒适性方面，SUV普遍舒适性不是很高，尤其是运动型SUV 。刚开始车的减震不是很好，通过一段时间的磨合，感觉避震方面有所提升，由于我上下班的必经之路在修云轨，有段路面坑洼不平，只能说VV5在过这种路面还是有优势的，毕竟底盘高，通过性好，减震避震一般，舒适性一般，过减速带有明显的咯噔一下。空调很生猛，最近室外气温在0度左右，打开空调温度很快能达到理想的温度，座椅加热是我最近喜欢用的，有了座椅加热甚至可以不用开空调。新车还是有些味道的，尤其刚提车那几天，打开空气净化装置，很快就会有一种很舒服的味道充斥车内。提车还不到两周，车内的气味已经大大减少。

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满意的方面，外观、内饰、动力、操控、性价比，都让我满意。最满意的应该是360全景影像，在逼风的地下车库里，停车可以游刃有余，流媒体后视镜视野宽，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司机的好帮手。动力澎湃，以前开手动，经常超车，现在依旧，正所谓没有肉车，只有肉人。感应后备箱很人性化，双手拿东西的时候，用脚踢一下，感应百分百。
不满意的方面，收音机，点火后，为什么是默认收音机打开，滋滋啦啦的电流声很扫人兴致。前排U盘插口插上U盘就无法拉出手机置物板，这些小细节还有待长城改进和提高。
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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