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飞机上可以玩手机不?蓝牙耳机飞机上可以玩手机，但在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
但是一定要注意，飞机上使用手机是不可以开启数据模式的，如果飞机有无线网络是可以连接无限网络的，但是如果飞机上没有的话，只能开启飞行模式来玩，不能开启数据模式，可能会产生数据干扰！
飞机上正确使用手机的方式就是开启飞行模式，可以使用一些简单的功能，比如拍视频、看缓存好的电视剧或者是看一些缓存好的小说之类的，总之只要不是连接网络的都是可以正常的使用的。

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乘坐飞机注意事项及携带物品：
1、旅客应将携带的液态物品（液体、凝胶、气溶胶）盛放在容积不超过100毫升（ml)的容器内携带。对于容积超过100毫升（ml)的容器，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，应办理交运。
2、盛放液态物品的容器应宽松地放置于最大容积不超过1升（L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋应完全封好。每名旅客每次只允许携带一个透明塑料袋。超出部分应办理交运。
3、盛装液态物品的塑料袋应在安检点单独接受安全检查。
飞机上可以用手机拍照吗有些飞机可以，有些不可以。截止2021年，飞机上可以使用手机上网的航空公司有:东方航空、祥鹏航空、南方航空、厦门航空、四川航空、上海航空、春秋航空、山东航空、长龙航空、深圳航空、首都航空、中国国际航空。
飞机上的需要注意的细节

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在飞机滑行、起飞、下降、着陆等关键阶段，禁止手机连接耳机、充电线等配件，电脑的也不行。
飞机上的WIFI并不是所有的乘客都可以使用，头等舱和商务舱可以使用，经济舱比较特殊，有时暂时免费，有时限时免费。
在飞机上使用手机的过程中，是不能进行语音电话和通信的，以免干扰飞机无线电的正常连接。
在飞机上可以开飞行模式玩手机么可以。
2018年1月，经过技术测试、规章修订等一系列工作，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，用于指导航空公司验证和评估机上便携式电子设备的使用。
随后，东航、海航、南航、国航等多家航空公司陆续宣布为空中使用手机“解禁” 。旅客可以使用处于飞行模式的手机等便携式电子设备，但在飞行全程中，设备需设置为“飞行模式”，关闭蜂窝移动通讯功能。至此，中国民航的空中乘机体验翻开了新篇章。
旅客在飞机上可以用手机打发时间，出行体验更好了。同时这也推动航空公司推广机上WiFi使用，让旅客不仅在飞机上能看手机，还能通过手机看世界。这也许将开辟中国民航的“流量经济时代” 。

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扩展资料
年初，国内各大航企“解禁”空中手机使用，当前，在起飞和落地的安全提示中，没有了“必须关机”的严肃警告，取而代之的是“手机请开飞行模式”的简单提醒，而在飞机巡航阶段，乘客可以使用手机，而用手机在飞机上网，早已成为了万千乘客的期盼。
根据中国民航局的规划，到2020年国内六成主要航线的飞机将实现联网，而到了2022年，国内主要航线的飞机将实现全面联网。
日前，工信部下发了《关于航空机载通信业务商用试验转为正式商用的通知》。根据通知要求，民航飞机上网正式获得批准。
通知明确，航空机载通信业务是通过装置与民航飞机的记载通信系统，以及卫星通信系统、地面网络构成的通信网络，为民航客机客舱内用户提供网页浏览、即时通信、邮件收发等互联网服务，但是目前尚不包括语音、短信业务。
参考资料：
在飞机上手机开飞行模式可以玩手机吗飞机上手机是可以开“飞行模式”后使用的。
四川航空股份有限公司18日下午发布《关于机上使用便携式电子设备的公告》，称从2018年1月19日起，旅客可在机上使用具有“飞行模式”的智能手机。
根据中国民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》的相关要求，四川航空已完成相应评估报审工作。从2018年1月19日起，搭乘川航实际承运航班的旅客可在机上使用具有“飞行模式”的智能手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED) 。
但四川航空提示，出于客舱安全考虑，旅客务必听从机组和乘务员安排，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件，须立即停止使用便携式电子设备。在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，不适宜飞行安全要求的便携式电子设备禁止使用。

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扩展资料飞行模式的由来：
飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。
种种迹象表明所谓“飞行模式”只是厂家为取悦消费者而在单方面为手机增添的一种功能，尽管这种模式可以在某些特定的情况下为使用者提供一些防打扰之类的便利，但需要说明的是该种功能并未得到航空部门的认可，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍然属于违规行为。
现在几乎所有的航空公司都不允许乘客在飞机上将手机置于“飞行模式”状态，飞机从起飞关闭舱门开始至落地打开舱门为止，全程都必须将手机电源关闭。手机“飞行模式”状态同样会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，存在安全隐患。
飞行模式隐患：
“飞行模式”状态，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。北京邮电大学电信工程学院副教授郝建军表示：“手机在使用时会有一定的电磁辐射。如果从航空安全来说，更严格一点肯定没有坏处，还是禁止比较好。”
事实上到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发空难，但是飞行员的飞行数据记录了大量因乘客使用手机造成导航和控制系统受到影响的事例。
2001年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全记录数据，表明从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。
2003年英国发表的类似研究报告也表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，2003年到2005年，有高达10起飞行故障与手机的使用有关。
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