9月 ， 全国各地中小学陆续开学 ， 一批批崭新的专用校车投入运营服务新学年 。这些专用校车的性能如何？与过去相比有哪些新变化？近日 ， 记者采访了校车运营企业代表、校车司机、校车生产企业相关负责人 ， 共同探讨校车车身安全、节能环保、智能化等方面的发展趋势 。

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青岛城运控股交运温馨校车公司每天为12.5万余名中小学生提供专业校车服务 。张文慧 供图
车身坚固又抗压
“这些年我国专用校车不断升级 ， 越来越专业 。我们这10年相继购入了2000多辆专用校车 ， 宇通、中通等十几个品牌都用过 。”山东青岛城运控股交运温馨校车公司董事长于亮告诉记者 ， 现在专用校车车身全部采用专业封闭环骨架结构设计 ， 底盘和车身骨架中间没有任何拼焊连接 ， 可以更好保证整车强度 ， 提升抗碰撞性能 。
不少主流校车生产企业负责人表示 ， 为保障中小学生上下学安全 ， 我国从2012年起积极推广应用专用校车 ， 并对其外观、车身结构等提出了最基本的要求 。在此基础上 ， 各校车生产企业不断优化结构设计 ， 运用先进的生产工艺 ， 进一步提升车身安全性 。
“我们校车采用全承载封闭环的车身设计 ， 选用高强度的钢材 ， 使整车成为一个有机整体 。当校车某个位置受到撞击时 ， 整个车身都会分担压力 ， 抗冲击力就会增强 ， 安全性能无形之中增加了很多 。”金旅国内校车销售总经理谢世文说 。
目前 ， 市场上以宇通、中通为主的校车主流产品 ， 纷纷在校车前后安装5毫米厚的保险杠 ， 增强其抗碰撞性能 。安凯专用校车车架则采用优质钢材一次性冲压成型 ， 力求强度更高 。
在生产工艺方面 ， 不少校车生产企业已经将轿车生产中的优秀技术应用到了校车研发生产中 。“以前的校车虽说10年防腐 ， 但用几年车身就生锈了 ， 甚至还流黄水 。现在 ， 我们采用整车阴极电泳工艺生产校车 ， 防腐性能好了很多 。”谢世文介绍 ， 为避免上漆环节高温等因素损伤校车的相关部件 ， 会先为车身上漆 ， 再安装橡胶部件、元器件等 ， 延长使用寿命 。
“近几年 ， 我国专用校车的外观没有太大变化 ， 但内部结构、车身防腐性、密封性等均有提升 。”安凯客车营销支持部部长葛飞说 。

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天津批量投用金旅国六校车 。特约记者 田琼芳 供图
环保健康内饰“讲究”
浙江省衢州市常山县 ， 65辆宇通国六校车承担起全县20所小学4000多名学生的接送任务；广东省江门市 ， 9辆福田欧辉国六校车投入蓬江区社阮镇信志学校2021新学年的日常运营；天津市 ， 26辆最新一代金旅国六校车XML6791“小金象”投入运营……7月1日 ， 国六排放标准全面实施 ， 环保又健康的国六校车逐渐成为各地校车市场宠儿 。
为迎接排放标准升级 ， 各校车生产企业早在去年、甚至前年就陆续发布了国六版校车 。“广东东莞率先试水采购了100多辆 ， 经过一年多运营 ， 目前表现良好 。”谢世文告诉记者 ， 截至目前金旅国六校车已在各地投用近400辆 ， 经过不断优化改进 ， 车辆稳定性越来越好 。

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