作者/刘珊珊
新能源专属车险保费需要通过全新的系数来计算 ， 保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价 ， 最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关 。
新能源汽车终于等来了属于自己的保险 。

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上海保交所截图
2021年12月27日 ， 上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台 。 目前 ， 已有包括人保财险、平安产险、国寿财险等在内的12家保险公司提供该保险业务 。
新能源车险的上线 ， 为车主提供了更有保障的服务 。 但保费上涨的抱怨也随之而来 。
一位特斯拉Model Y车主晒出保费账单：其2021年12月23日投保的费用为8278元 ， 而27日新车险上线之后 ， 保费涨至1.4万多元 ， 涨幅高达80% 。 其中 ， 车损险的涨幅最大 ， 从此前的5759元涨至12736元 。
“保费有涨有降 ， 网传涨价80%只是个案 。 ”一位保险行业资深人士向中国新闻周刊表示：“目前所有保费需要通过全新的系数来计算 ， 保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价 ， 最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关 。 ”
也就是说 ， 基础保费、出险系数（部分区域有违章系数）和自主系数是决定车险保费的3个因素 。 前两者行业里基本一致 ， 自主系数则由各公司根据各自数据分析、风险判断、市场竞争情况和战略等方面在行业允许的区间内调整 。
那么 ， 新能源车险和此前的燃油车保险有何不同？保费到底涨了还是降了？
报价波动大
此次发布的新能源专属车险产品 ， 保险责任进一步放大 ， 更适应新能源车的特点 。
新款车险包括3大主险、13大附加险 。 主险包括新能源汽车损失保险（即“车损险”）、新能源汽车第三者责任保险（即“三者险”）、新能源汽车车上人员责任保险共3个独立的险种 ， 投保人可以选择投保全部险种 ， 也可以选择投保其中部分险种 。 尤其值得一提的是 ， 附加险中新增外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险对应的保障内容 。
从新能源车险上线半个月的市场反馈来看 ， 目前新能源车型续保普遍优惠较少、报价波动较大 ， 保费略有上涨 。 “目前新能源车险刚刚上线 ， 还没有太多优惠 。 如果不着急的话可以再等等 。 ”人保车险顾问张女士表示 。


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首年保单 图/车主武先生提供


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续保报价图/车主武先生提供
“新能源车险上线后半个月时间里 ， 我的车险报价上下浮动超过了2000元 。 ”特斯拉Model Y车主武先生向中国新闻周刊表示 ， 他的车型首年保费是5400元 ， 在一年未出险的情况下 ， 人保在1月6日给出他7702.56元的续保报价 。


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1月10日平安给出的报价图/车主武先生提供
不过 ， 平安也分别于12月28日、12月30日、1月10日通过不同渠道向其报出7161.61元、6016元、5548.49元三个不同的价格 。 “不同保险公司、不同业务员、不同途径报价差别较大 。 ”武先生表示 。