五菱宏光s火花塞在发动机的缸盖一侧 ， 火花塞是汽油机点火系统的重要元件 ， 它可将高压电引入燃烧室 ， 并使其跳过电极间隙而产生火花 ， 从而点燃气缸中的可燃混合气 。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性 ， 火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力 ， 热值越高 。则吸热与散热平衡能力越强 ， 因而热型火花塞热值低 ， 冷型火花塞热值高 。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反 ， 功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞 。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的 ， 不应随意更换 。
随着汽车工业的发展 ， 火花塞的性能也在不断改进 ， 借以提高汽油机的工作质量 ， 例如为改善排气净化效果 ， 采用了宽间隙火花塞（间隙为1.0~1.2mm）；为限制汽车电波的噪声 ， 研制了防干扰火花塞等 。以往火花塞的使用寿命很短 ， 汽车厂家规定 ， 汽车在行驶3000km后（或6个月）必须检查或更换火花塞 。随着火花塞和有关点火装置的改进 ， 再加上排气净化的一些措施 ， 使火花塞的使用寿命大幅度提高 。一般规定汽车在行驶10000km之后（或每1年） ， 必须检查或更换火花塞 。白金电极的火花塞使用寿命更长 ， 一般在汽车行驶100000km之内无须检查更换 。
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