KFTC表示 ， 特斯拉除了上述情况 ， 还违反了韩国的规定：不允许买家在网上取消订单 ， 而要求他们打电话 。
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“虚假宣传”老玩家
虽然罚款金额不少 ， 但对2022年卖了130多万辆的特斯拉来说只是九牛一毛 。
这不是特斯拉第一次被指控虚假宣传 ， 只是此前的虚假宣传指控基本聚焦在自动驾驶系统上 。
一直以来 ， 不论是消费者还是专业人士都对特斯拉的Autopilot和FSD争论不休 。

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来源：特斯拉
就在此次被罚之前 ， 特斯拉自动驾驶相关车祸调查又增加了两起 ， 美国国家公路交通安全管理局NHTSA目前启动了特别调查 ， 特斯拉的自动驾驶辅助系统被认为是造成事故的一大因素 。
截至目前 ， NHTSA正在调查至少41起涉及特斯拉的事故 ， 包括自动驾驶、紧急制动等自动功能 ， 而且FSD还面临着消费者诉讼 ， 以及联邦和各个州政府对其安全声明和营销相关审查 。
在更的2020年 ， 德国慕尼黑法院就曾做出裁定 ， 特斯拉在德国的广告涉嫌误导消费者 ， 进行虚假宣传 。并明确要求 ， 禁止特斯拉德国的公司在广告中使用包含“自动驾驶”等宣传语 ， 不得再声称或暗示车辆具有自动驾驶功能 。
不止德国 ， 在美国本土特斯拉的自动驾驶同样受到了监管部门的调查 。

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来源：特斯拉
今年8月 ， 美国加州机动车辆管理局(DMV)对特斯拉提出指控 ， 称特斯拉涉嫌虚假宣传自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能 ， 并通过对高级自动驾驶辅助系统广告的夸大描述来误导消费者 。
我们来看看特斯拉是用了什么样的宣传用语：
驾驶辅助技术 ， 可以“在不需要驾驶位置上的人采取行动的情况下”行驶 。
“你从家里出发 ， 只需要上车 ， 告诉你的车要去哪里 。如果你不说 ， 汽车将查看日历 ， 然后自动带你到达 。你的特斯拉将找出最佳路线 ， 在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上进行导航 。到达目的地时 ， 你只需下车 ， 你的车就会进自动搜索位置并停车 。如果你想让它回来只需轻点手机 。”

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来源：特斯拉
怎么样？是不是非常科幻？但实际情况下 ， 并不能百分百实现这一情况 。
特斯拉虽然一再强调实现自动驾驶 ， 但也需要驾驶员时刻保持警惕 ， 以随时接管车辆 。
这就意味着现阶段特斯拉并不能实现完全自动驾驶 。
加州交通管理局认为虚假宣传的内容主要集中在Autopilot和FSD ， 单纯从描述来看 ， 这些宣传语会让人产生一种特斯拉已经可以完全实现自动驾驶的错觉 。
但事实上 ， 我们都知道配备ADAS（高级驾驶辅助系统）功能的特斯拉 ， 不论是在广告发布之时还是现在 ， 都没有真正实现自动驾驶 。
因此加州交通管理局（DMV）在起诉书中写道：“根据加州法典 ， 这些广告是一种欺骗行为 。”
也就是说 ， 特斯拉夸大宣传高级驾驶辅助系统的功能 ， 这些宣传存在传播不实信息和误导性描述 ， 且没有事实依据 。

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