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来源：宝马
这也是为什么有些人开始吐槽，以后是不是刹车、转向都要开始收费？
如果刹车和转向都开始收费了，那对于车企来说，软件收入直接上升一个量级 。
另一方面，对于一些重点功能，比如特斯拉的FSD等自动驾驶功能，其实愿意为其买单的人不多，对于现阶段的自动驾驶，人们并不愿意相信 。马斯克就曾透露，在特斯拉FSD在中国的购买率只有1-2% 。
但是不是车企推出基础配置付费的理由，那些不花钱订阅的车主成为冤大头——硬件成本花了，不付费却体验不到 。
【黑吃黑！宝马遭挖墙脚，黑客光明正大敛钱】如果车企仍在汽车订阅服务的道路上，一条道走到黑，最终结果可能就是，黑客越来越多了 。
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