简单说一下路试感受吧，虽然车子有7年多了，但是加速还是比较强劲的，而且底盘也无松散异响的情况，就是换挡不够平顺，但新车都会有这种问题，不是二手独有的，整体工况还是比较不错的 。看来JEEP车也有质量好的车子呢 。
路试结束后，就近找了个修理厂把车子升举了起来，随着车辆缓慢举升起来，底盘的一个大概情况尽收眼底，可以看到底盘有点轻微托底，但是没看到明显的渗油漏油情况 。马上就钻到下面去仔细探查一下 。
可以看到全车的四条轮胎都是换的2018年年底出厂的轮胎，现在的磨损也不是特别大，还能继续使用，可以省一笔不小的费用 。
随后从底盘下部观察发动机，发现发动机的固定螺丝并没有拆卸过；发动机油底壳螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，更没看到明显的渗油漏油，状态还是非常不错的 。
发动机与变速箱连接处螺丝也没有拆卸过，不过能够看到有一些油渍在上面，目前来看不是很严重，暂时不需要处理 。那么结合上面和下面一起来看的话，发动机和变速箱是确定没有分解吊装维修过的，只是发变处有一些轻微的漏油不影响使用 。
接下来是易损件的检测，通过成色对比来看，左后减震是有过更换的，毕竟开了18万公里了，正常车更换减震也是再正常不过的 。（日系车除外，20多万公里不换的也大有车在，质量是真的好）
最后可以看到右后减震渗油比较严重，这个得需要后期马上更换了；而且因为车子年限长、公里数比较大，它的一些橡胶件很容易出现老化开裂的情况，两侧的方向拉杆防尘套都有渗油的现象，这些后期都要赶紧处理 。那两个多小时的检测到这里就结束了，整体车况还是比较不错的，车子无碰撞、发动机变速箱状态良好，只有一些易损件需要更换 。
随后我把检测到的情况告诉了粉丝，粉丝表示对于车况倒是很满意，原本是做好了需要大整备一番的，对于吉普的质量他还是有所耳闻的，现在的车况已经比他预计的要好太多了 。就是这调过表让他有点膈应，关键是调多了还好，这18万调到15万，着实让他觉得有点摸不着门道 。于是他打算先和卖家砍砍价再说，拿调表和减震需要更换来说上一说 。那下面就没我什么事了，简单跟粉丝交待了两句，我就离开前往下一个检测地点了，大胜我还是很火的哦 。
可以看到同款的吉普大切诺基在网上的报价，差价也是有的，但是比起其它车来说，算比较稳定的了，基本在19万~21万之间，今天这辆19.5万的报价也不算贵，而且车况也不差 。大胜我在检测下一辆车的时候，收到了粉丝发来的，说他19万拿下了这辆车，而关于调表卖家的原话是：因为车况好，觉得不调有点不划算，所以就调了表！但内饰这个磨损调多了自己都不相信，就象征性地调了3万公里 。也是把粉丝搞得哭笑不得，还不如不调呢 。大家觉得这辆大切诺基，粉丝买得值吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，写一篇文章抵得上大胜我检两辆车了，实在是废脑细胞啊，果然是以前书读少了的锅！不过车我修得多，如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

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