降低簧下质量的方法有很多 , 例如使用更轻的轮圈 , 使用更轻的悬架摆臂等 , 降低簧下质量是可以提升操控性的 。
簧下质量也可以被称为非簧载质量 , 这部分的重量包括轮圈和轮胎的重量 , 悬架摆臂的重量等 。
如果簧下质量很大 , 会降低避震器的反应速度 。

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试想一下 , 当车子经过减速带时 , 车轮压上减速带的瞬间避震器就应该被压缩 , 在车轮离开减速带的瞬间 , 避震器就应该回弹 , 如果能做到这样 , 那车轮始终是紧贴地面和减速带的 , 这样车子的舒适性和操控性才会更好 。
如果车轮大部分时间可以紧贴地面 , 会提高车子的抓地力 , 抓地力提高了 , 车子的操控性也会提高 。
如果簧下质量很重 , 会让减震器的回弹和压缩都慢一拍 , 这样就无法让车轮大部分时间都紧贴地面了 , 这样会影响汽车的操控性和舒适性 。
所以降低簧下质量是很有必要的 。
很多高端汽车或讲究操控和运动的汽车都会使用铝制下摆臂 , 这样可以有效降低簧下质量提升车子的操控性 。
f1赛车甚至会使用碳纤维制造的悬架摆臂 。
市面上有很多改装件可以满足车友们降低簧下质量的要求 , 感兴趣的可以去看一下 。
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