抢票背后的生意：加速包为何还在卖？

技术专家马超向新浪科技表示 ， 所谓的抢票和砍一刀等营销手段非常类似 ， 都是让用户不断的与App互动 ， 让用户参与到某些特定环节 ， 从而使用户不断的投入时间精力 ， 以提高客户粘性的方式 。
抢票功能确实是一个十分有效的营销手段 。 包括携程、美团等在内的抢票App ， 都推出了邀请好友助力抢票的功能 ， 用户通过邀请好友 ， 可以获得数量不等的加速包 ， 宣称可以加速抢票 。
而除了邀请好友获得加速包之外 ， 用户还可以付费购买一定数量的加速包 。 以携程为例 ， 其将抢票速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP多个档位 ， 从低速升级到快速需要付费10元 ， 宣称可以专享20M快速网络通道；高速抢票需要30元 ， 享受50M抢票专属服务器；极速为40元 ， 为100M网络通道；光速则为50元 ， 为500M网络通道 。 购买光速抢票后 ， 邀请好友助力则可升至VIP抢票 。
毫无疑问 ， 加速包才是这些App推出抢票软件的根本动力所在 。 购买更高速的抢票速度 ， 系统也会提示你更高的抢票成功率 ， 诱惑之下 ， 用户自然会被驱动购买更快速度的抢票服务 。
以美团为例 ， 其在火车票页面的抢票攻略中明确表示 ， “你想知道为什么同一线路别人会比你先抢到票吗？你想知道什么是抢票优先级的关键因素吗？你想知道什么能让自己的抢票成功率提高吗？因为——加速包！小小加速包 ， 就是让抢票任务提高成功率的法宝 ， 加速包越多 ， 抢到票后就优先出票 。 ”
而除了售卖加速包 ， 美团还推出了售价45元的极速抢票年卡、20元/人的安心抢、6元/人的夜间抢票、10元/人的抢先出票权等多种五花八门的付费服务 。
但马超强调 ， “可以肯定的是抢票的加速包肯定是不存在实际任何效果的 ， 这点是早已被12306官方证实了的 。 而且携程等公司也不会冒着违规的风险去通过黑客手段去提升抢票概率的 ， 因此这只是个营销的噱头而已 。 ”
与销售机票、门票等产品可以获得佣金不同 ， 携程、美团等OTA平台在售卖火车票时 ， 是无法从铁路部门直接获得收益的 ， 但火车票又是一个极为重要的品类和流量入口 ， 因此通过抢票功能吸引用户 ， 并且售卖加速包等增值服务 ， 存在着巨大的商业价值 。
此前 ， 上海市消保委曝光案例 ， 接到消费者周女士投诉称 ， 其于2021年9月30日在某平台抢票购买了10月1日祁东到隆安的一人次火车票 ， 次日7点28分收到短信提示出票 ， 出的票却是7点24分出发的列车 ， 周女士无法出行 ， 联系退款遭拒 。 铁路12306表示 ， 消费者使用的加速包并不能拥有优先购票权 ， 无论是哪款购票软件都要在铁路12306购票系统排队 。 12306提醒 ， 如遇所需车次、席别无票 ， 可在线排队候补 。 当对应的车次、席别有退票时 ， 系统将自动购买车票 。

【除夕火车票今日开售！ 携程们却痛失春运「摇钱树」？】道高一尺 ， 魔高一丈？

在知乎上“12306候补和抢票软件谁快？”的问题中 ， 一家抢票软件官方号直言 ， 12306的候补购票会更快 。
该账号解释称 ， 首先12306并不是把所有票一下子全部放出的 ， 它会先放一部分 。 等卖完了再放一部分 ， 所以当没票的时候 ， 用户自己提交候补 ， 等第二次放票的时候 ， 12306就会将票自动分配给你 。
其次 ， 在发车前1—2天 ， 会有一个退票高峰 。 当其他用户退票的之后 ， 12306也会优先把这部分票分配给候补订单 。 所以 ， 在12306的候补成功率更高 。 在这位网友的认知中：“抢票软件是抢不过候补购票的 。 ”