(2)怠速抖动
怠速抖动分两种情况 ， 其中一种是转速上下波动引起抖动 ， 具体表现就是怠速状态下转速表指针来回摆动 。

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发动机达到正常工作温度后怠速出现上下波动 ， 这最常见的就是EGR阀卡滞导致怠速时大量废气进入气缸 ， 导致燃烧异常 ， ECU频繁进行调节 ， 使怠速出现波动 。
此时转速表指针上下摆动比较厉害 ， 但是行驶中一切正常 。多出现在连续中高速行驶以后 ， 解决方法是拆掉EGR阀并清洗即可 。

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【为何怠速一般在600-800转 汽车怠速多少转正常】还有一种情况就是节气门里的怠速开关损坏 ， ECU不认为发动机处于怠速状态 ， 实际喷油量多 ， 结果导致混合气过浓 ， ECU就降低喷油量 ， 结果混合气过稀 ， 于是就陷入了频繁调节忽高忽低的死循环 。
检查怠速开关故障最简单的方法就是怠速状态下开空调 ， 如果空调压缩机启动了但是怠速没有升高 ， 那就是怠速开关坏了 。
怠速开关其实就是一个触点 ， 位于节气门内部 ， 当你完全松开油门后怠速开关触点闭合 ， ECU就知道要进入怠速状态了 。一般这个开关损坏都是触点不能闭合了 ， 不算大毛病 ， 把触点清理调节一下一般都能解决问题 。

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另一种就是发动机怠速很稳 ， 但是车身能明显感觉到震动 。这可能是发动机缺缸导致的 ， 也可能是发动机悬置减震胶套损坏了 。
缺缸的故障很明显 ， 一般会亮故障灯 ， 同时伴有发动机动力严重下降、排气管有明显突突响声 ， 在出现这些状况时可以从这几个方面入手去检查 。

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