随着天气越来越冷，大家有没有发现在冬天的时候，我们轮胎保气性就没那么好，明明天气一冷，我把轮胎胎压打到了2.5，但是气温继续往下掉，它又到了2.3/2.2 。
如果过两天它气温往回升一点，但是它到不了2.5，那么如果我们长期低胎压行驶对我们用车到底有多大的影响？今天小编给大家聊一下 。

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像这个车它B柱上面所标明建议胎压值是2.3，气温一下降之后它基本上就在2.1/2.2，就是有时候气温再低点它会到了2.0这个区间徘徊，但是这种情况下虽然说到了2.0，基本上我们胎压监测它不会报警 。
因为按我的经验，像这种标称2.3它要达到1.9/1.8它才会报警，这个时候实际上你平时行驶的时候，可能长时间都会低于它的标称胎压值行驶 。

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实际上就意味着如果冬天你不去补气的话，它这轮胎是长期低于它标称胎压值行驶，这么行驶的话到底对我们的用车有多大的影响？
首先第一点，如果胎压过低，我说过低就像标称2.3的，如果到1.8速度跑得比较快，跑高速的话，那么如果它的气压长期很低的话，可能导致轮胎产生驻波变形 。
也就是说轮胎的胎壁，由于受到胎压过低的挤压，就容易导致爆胎 。

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爆胎都是由于胎压过低导致轮胎发生驻波变形导致的爆胎 。第二点大家可以看到，轮胎明显跟地面接触面就比较大 。
这种情况下，会导致我们的轮胎的滚阻过大，也就是轮胎在滚动的时候由于它跟地面接触的面积大 。
如果说轮胎的阻力过大，阻力过大最直接的表现就是，你这个车子开起来时候，感觉没那么轻快，影响的就是我们车子的油耗 。

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也就是说你的油耗会比平时轮胎的正常胎压的时候它的油耗会高一些，这是第二个影响 。
第三个影响，假如说长时间的低胎压行驶的话，由于轮胎它的胎压不足 。
所以会导致轮胎磨损的时候，就中间这部分由于胎压不足撑不起来，没那么突出，所以这两边磨损得更多一些，更厉害一些 。
所以导致轮胎的异常磨损偏磨，或者说一边磨得更厉害，一边磨得没那么厉害 。

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这样的话会导致轮胎提前报废，以上三点就是轮胎的胎压长期不足，低于标称胎压对我们用车很实际的影响 。
但是这里面的影响有些很重要，有些不重要，比如说第一点影响安全 。
如果说你经常跑高速的话，建议大家最好把你的胎压打到你的标称胎压值，甚至标称胎压值往上面走一点问题都不大 。
因为标称胎压值实际上是个比较保守，就是偏安全加舒适的一个胎压值，实际上胎压值它的油耗并不说是非常经济 。

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只不过是说舒适性反倒会更好一些，如果说你想油耗更经济跑起来更轻快点，建议可以比标称胎压值稍微高那么一点点，比如说2.3的标称胎压值你可以打到2.5 。
但是如果说你担心轮胎由于胎压不足，导致了异常磨损，那么这一块的话，从我个人的实际经验来看，大家不必过分担心 。
因为绝大多数家用车你基本上一年就是1万多公里不到2万公里，正常的家用车基本上你的轮胎都可以达到8万公里10万公里这个区间 。

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