续航可以超过150公里 ， 而在动力方面 ， 搭载的为高功率永磁同步电机 ， 在超级星空平台的超级三电技术匹配下 ， 动力能够提升30% 。

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其他亮点：丽驰哪吒支持超级快充 ， 可以把充电时间缩短三分之一 ， 并且 ， 电池享受5年或八万公里的质保 ， 终身保修的售后服务 。
第二款符合“国标”的车型：御捷途骏

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御捷同样是老年代步车的“大厂”之一 ， 御捷是较早推出全新国标的低速电动车 ， 并且在今年5月 ， 就为旗下的御捷途骏、御捷途悦这2款国标车 ， 举行了轰动行业的下线仪式 ， 标示着御捷乃至整个低速电动车行业 ， 都将开启“国标时代” 。
这款途骏完全遵守“国标”打造的产品 ， 它的尺寸为3400*1500*1500mm ， 和国标的要求基本一致 ， 并且途骏在低于20公里/小时 ， 发出提示音 ， 加装ABC抱死系统等等参数、配置 ， 全部符合标准 。

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而在续航方面 ， 搭载的为国轩高科32131圆柱形A+级电芯 ， 单体电池容量≥185wh/kg ， 超出了国标要求的不低于70wh/kg的电池能力密度 ， 而电池为蓄电8.06度 ， 可以实现160公里的续航 。

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其他亮点：虽然是低速电动车 ， 但御捷产品耐用性并不差 ， 目前 ， 御捷产品最高里程达到16万公里 ， 而且车辆还在正常使用 ， 车辆品质确实很过硬 。
第三款符合“国标”的车型：比德文领捷

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比德文是低速电动车中具有绝对实力的品牌 ， 它不仅在低速电动车领域 ， 还有着雷丁这样的亲兄弟 ， 比德文在两轮电动车领域 ， 也有不错的表现 ， 是低速电动车品牌中 ， 综合实力很强的一个品牌 。
比德文领捷是为了迎合“国标”的一款产品 ， 该车型是比德文国标发展时期的全新平台车型 ， 从外观来看 ， 它走的是时尚、简约路线 ， 有着层次分明的腰线设计 ， 显得车辆矫健灵动 。
而在内部空间 ， 采用的是五门五座的设计 ， 比普通的低速电动车 ， 载客能力更强 。

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动力、续航方面 ， 车辆搭载的为6000W的异步永磁电机 ， 拥有充足动力 ， 而电池搭载的同样为国轩高科锂电池 ， 可以提供续航130公里的续航里程 。

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其他亮点：车辆搭载了比德文的E型集成化锂电系统 ， 具备过压、欠压、短路等11项保护功能 ， 因此 ， 出于对于电池的自信 ， 官方承诺8年超长期限的质保服务 。
第四款符合“国标”的车型：富路大牛Li

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富路和丽驰虽然不是同一家公司 ， 但创始人为同一人 ， 车辆也来自同一个工厂 ， 而丽驰有了自己的新国标车型之后 ， 富路作为低速电动车的知名品牌之一 ， 也推出了国标车型 。

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