发动机哒哒哒的响声正常吗发动机哒哒哒的响怎么回事( 二 ) _经验常识

我们看一下高压泵实物图:

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上图中的弹簧部位与柱塞芯连接，当有外力顶压弹簧的时候，柱塞则被推到底部，内部液体则泵出去。当外力消失时，在弹簧的作用下柱塞芯复位同时吸入液体。因此在弹簧处设置一个凸轮就可以驱动柱塞泵工作，凸轮不断的旋转，柱塞也不断的压缩、释放，这就是发动机高压油泵的工作原理。

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因为工作压力高，工作压力是电喷的十倍以上，因此工作时噪音也会大一些。工作压力高，零部件之间受力增加、零部件之震动冲击都比较大，因此工作噪音也比较大。这就好比用力拍手与轻轻拍手发出的声音大小不一样是一样的原理。
而高压喷嘴工作噪音大的原因也如此的道理。
喷嘴内部由针阀组成，在高压油液的冲击下，内部针阀受力较大。震动与冲击则带来一系列清脆的“哒哒哒”声音。

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缸内直喷把燃油直接喷射到气缸内，雾化需要更大的喷射压力、因此喷油系统噪音会更大一些。

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因此绝大部分发动机发出“哒哒哒”的声音都是直喷系统的工作噪音，冷车时声音稍大，热车会减弱。如果汽车原来没有这种异响，用了一段时间后或者几年后能听到“哒哒哒”的异响，那就是硬件出问题了!
清脆的哒哒哒声音首先检查一下高压油泵，大多数车型高压油泵由凸轮轴驱动，因此位置都在气门罩的一侧，可以用听诊棒排查异响零部件，也可以用大号螺丝刀放在零部件表面然后用耳朵听，可以找到异响零部件。除了高压泵异响之外还有很多零部件损坏也会发出异响。

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例如正时链条托架也会产生异响，气门磨损过大也会产生异响、气门润滑不良也会异响、发动机爆震也会产生异响，拉缸后也会出现敲缸异响、连杆瓦磨损也会有哒哒哒异响……如果发动机使用中突然出现异响，那么就不要继续开了应该及时去修配厂检查，尽早排除故障以免损失扩大。
而那些采用新技术发动机冷启动时“哒哒哒”异响是正常的，一些发动机不仅燃油喷射压力高、压缩比也是非常高的，例如大众、宝马、马自达等车型冷启动时发动机噪音非常大，发动机温度上升后噪音才能慢慢降下来，这些异响都是正常的完全不用担心。

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