赛道之争
“整个新能源汽车市场已经进入高位增长的稳定期 ， 中高端车型方面 ， 未来有巨大的降成本的空间 ， 会带来一定的增长潜力 。 以特斯拉和新势力为代表的高端化市场逐步走强 ， 高端市场有巨大的发展空间 。 ”乘联会秘书长崔东树表示 。
在已经到来的2022年 ， 消费升级的高端增换购需求依旧旺盛是助推豪华车市场的主要市场动力之一 ， 但随着越来越多的国产品牌开始进军豪华市场 ， 以及新势力品牌引领的电动化趋势 ， 如理想、蔚来、岚图等 ， 正冲击着传统豪华品牌市场的竞争格局 。
“所有的豪华汽车生产厂商都已经非常努力地在中国市场进行开拓耕耘 。 无论是从车辆设计、智能化还是品牌丰富度等层面来看 ， 中国豪华电动车市场的发展都有机会领先于全球市场 。 ”日前 ， 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示 。
“从去年的销量数据来说 ， 在全年超过75万辆的销量中 ， 新能源销量占比不高 ， 伴随着像全新国产EQE等更多新能源车型的引入 ， 2022年我们的新能源车销量占比将会不断扩大 ， 我们相信新能源车型会取得更好的销量表现 。 ”在段建军看来 ， “在电动车领域 ， 梅赛德斯-奔驰有长项 ， 当然也有中、短项 。 首先我们不是最早进入电动车领域的品牌 ， 在中国市场上还是个电动车新兵 。 ”
不过 ， 随着电动化和智能化进程的推进 ， 电动汽车的普及以及新零售模式的开启 ， 豪华品牌也正抵达新的战场 。
宝马方面 ， 2021年新能源车型销量超过4.8万辆 ， 同比增长69.6% ， 但与特斯拉和蔚来、理想相比 ， 依然有较大差距 。
2022年 ， BMW品牌将为中国用户带来5款纯电动车型 ， 包括创新BMW iX、创新BMW i4 ， 以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系 。 此外 ， 首款纯电动豪华旗舰轿车BMW i7将在明年年内亮相 。 到2023年底 ， 宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品 。
奔驰方面 ， 继EQA SUV、EQB SUV及EQS在2021年陆续上市后 ， 2022年 ， 奔驰将在华推出21款新车型 ， 其中8款为新能源车型 ， 占比超过三分之一 ， 包括首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE、首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+以及C级车、S级车等车型的插电混动产品 。
奥迪方面 ， 除了上汽奥迪Q5 e-tron之外 ， 2022年 ， 一汽-大众奥迪将推出包括电动旗舰e-tron GT、豪华电动SUV——Q4 e-tron在内的5款电动车 。
一线豪华品牌之外 ， 凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌均陆续发布其电气化战略 。
【2021豪华车市生变： 宝马、特斯拉分居一二线首位 电动赛道迎大战】“目前国内的豪华电动车市场更像是春秋时期 ， 还没有到战国时期 ， 更不要说秦朝的天下一统 。 伴随着更多超过20万元以上的电动车入市 ， 以及补贴退坡等各方面因素影响 ， 豪华电动车市场也将上演一场大戏 。 ”段建军最后指出 。
（作者：杜巧梅 编辑：张若思）