就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数：
1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别 ， 整体设计几乎一样 ， 在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份 ， 比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等；
2、帝豪EV300的电池组也在地板下方 ， 行李箱容积与普通版车型一样依然是680升 ， 在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错 ， 实用性得到了保障；
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3、帝豪EV300采用的是三元锂电池 ， 容量为41kWh ， 带有ITCS电池只能温度控制系统 ， 可以自适应调节电池内部循环液的工作温度 ， 保证电池尽量处于最佳工作状态 ， 官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作；
4、本次测试耗时大约两天 ， 测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况 ， 外面温度35摄氏度 ， 全程开启空调自动挡20摄氏度 ， 不开启运动模式 ， 驾驶风格保证还原正常用车状态 ， 该超车的时候也绝不犹豫 。拥堵环境行驶38km之后 ， 电量为90%的状态 ， 在这种路况下它的表现依然不错 ， 加上动能回收的作用 ， 剩余里程还剩260km ， 两者相加得298km 。最后剩余电量20% ， 续航里程31km时 ， 我们将车辆停回地库 ， 至此已经行驶239.2km ， 加上31km ， 基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右；结果很明显 ， 帝豪EV300作为一台纯电动车 ， 这样的表现可以令人满意 ， 如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题 ， 大家可以放心了 。
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