@小刚学长 在视频中称 ， 轻点油门并不会影响紧急制动介入 ， 自己点一下油门的原因是为了满足当时50公里时速的测试标准 。 之前收油太早 ， 动能回收把速度降下来了 。
@小刚学长 表示 ， 在第一次测试后 ， 自己感觉操作上是有一些失误的 ， 所以进行了第二次测试 ， 在没有点油门的情况下 ， Model 3依旧没有刹住车 。
@小刚学长 的测试视频之所以会引发争议 ， 是因为测试中车辆的油门处于踩下阶段 ， “能量条”显示车辆处于加速阶段 ， 会影响紧急制动的作用 。
汽车达人42号车库认为：专门的测试车内会有金属物体用于提高毫米波雷达的反射信号 ， 模拟真实车辆的情况 ， 所以小刚学长视频里采用的设备确实不够严谨 。
在特斯拉 Model 3 车型的用户手册里有提及过 4 个紧急制动不会实施或者停止实施制动的情况 ， 其中一条为：在紧急制动实施制动时猛烈加速 。
但特斯拉关于「猛烈加速」的细节定义 ， 手册上并没有进一步的具体介绍 。
“一个我们碰到的案例 ， 一次开 Model 3 等红绿灯的时候 ， 前方的卡车在起步不久后挂挡失误熄火 ， 车辆突然停止 ， 这时候我们跟车起步还处于油门缓慢加速的状态 ， 在还没反应过来车辆的 AEB 已经触发 。
所以并不是踩油门 AEB 就一定不会触发 ， 之所以要保留一个猛踩油门解除 AEB 的逻辑考虑到的也是一部分特殊情况 ， 人对于场景的理解要高于系统 。 ”
除了@小刚学长 还有谁进行过小鹏和特斯拉的紧急制动呢？
其他博主的评测结果
懂车帝：特斯拉表现最佳
易车App主持人楚少：Model Y时速70公里完成自动刹车
2021年2月 ， 懂车帝曾发布对特斯拉Model Y、蔚来EC6、奥迪Q5L三款车型紧急制动功能的测试视频 ， 懂车帝称“特斯拉在三款车中表现最佳” 。
2021年5月2日 ， 账号@懂车大侦探 又发布小鹏P7 AEB主动刹车测试的视频 。
视频中 ， 小鹏P7在时速30公里的情况下 ， 撞上静态横放的假车 。 经多次测试 ， 小鹏P7才完成在时速30、40、50公里的情况下 ， 静态假车的测试 。
2021年5月28日 ， 易车App主持人@楚少嘚吧车 也曾发布特斯拉Model Y主动刹车系统测试 。
静止假车测试 ， Model Y在时速70公里的情况下 ， 完成自动刹车 。
而静止假人测试 ， Model Y在时速40公里的情况下 ， 完成自动刹车 。 而在时速50公里的情况下 ， 撞上了假人 。
这些测试结果都和@小刚学长 的测试结果都存在很大的差别 。
据悉 ， 特斯拉认为 ， @小刚学长 伪造特斯拉汽车刹车失灵 ， 利用信息网络实施诽谤行为侵犯了特斯拉的名誉权 ， 因此将其诉至法院 。 那特斯拉还起诉过谁？
【特斯拉起诉千万粉丝大V，踩电门是否算测试作假成焦点】“特斯拉法务部”账号注册后 ， 自媒体扎堆道歉
“退一赔三案”车主韩潮、车顶维权女车主被起诉
2021年5月底 ， 特斯拉法务部的微博账号横空出世 。 该账号蓝V审核时间是2021年5月31号 。 此外 ， 特斯拉法务部也开通了今日头条官方账号 。
“特斯拉法务部”账号一注册便开始了行动 。
5月28日晚 ， 特斯拉官微公布了6家自媒体向其发布的道歉声明 。 这6家自媒体分别是“瑞丰汽车”、“60秒懂车”、“类星频道”、“五商文化”、“鸣金网”和“Teikeni数码君” 。
据自媒体“五千年的兔子”反映 ， 2021年5月29日 ， 他收到了当时还没有加V的“特斯拉法务部”的私信 。
私信内容是：我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容 。 请知悉 ， 我司已在北京法院提起诉讼 。 如希望进一步沟通 ， 请通过上述联系方式联系 。