战机一旦被锁定 ， 就逃不掉了?不一定 。
真实的空战并不是打游戏 ， 充满了技战术、心理因素 ， 甚至运气的碰撞 。
当年海湾战争时 ， 有架传奇的伊拉克空军米格-25“狐蝠” ， 它与美军机群共同演绎了一场经典的锁定与攻击大戏 。

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伊军的“狐蝠”其实早已被锁定了 ， 但它反倒如关羽诛文丑般 ， 万军从中干掉了一架“大黄蜂”后全身而退 。

驾驶这架MIG-25的是祖哈尔·达乌德(Zuhair Dawoud) 中尉 ， 他当天躲在卡德西亚(Qadessiya)基地的飞机掩体中待命 ， 接到命令后仅3分钟就升空 ， 然后按照塔台指示 ， 懵头懵脑地杀向“南方的一组机群” 。
达乌德打开加力 ， 爬到8000米高空 ， 将飞机加速到1.4马赫 ， 此时他的雷达还在预热 。
美军当时的机群是海军组成的“大型打击编队” ， 主力是来自CV-60萨拉托加航母的VFA-81、VFA-83中队的10架FA-18“大黄蜂” 。

对地攻击梯队是来自CV-67肯尼迪航母VA-75、VA-35的8架A-6E“入侵者”攻击机 。
为了保险 ， 美军还从VAQ-130“杀手”中队调来了3架强悍的EA-6B“徘徊者”电子战机 。
此外 ， 为了增加空战能力 ， 还有4架VF-32中队的F-14A“雄猫”护航 。
“大黄蜂们”组成了矛头 ， 每架飞机相隔2-5英里 ， 上下间隔1000英尺 ， 形成了一堵“鹰墙” 。
这是美国当年惯用的套路 ， 通常情况下 ， 谁进了这堵“鹰墙”谁就是死 ， 可怜兮兮的伊军战机往往触碰到美军的雷达波就光速逃窜了 。

达乌德中尉的米格-25PD是当时仅有的还在战斗的伊军战机 ， 此前曾有两架米格-29曾试图袭击美军B-52 ， 但被挫败了 。
他不太清楚自己面对的是多大的一帮敌人 ， 时间也容不得人多项 。等米格25雷达堪堪预热完毕的时候 ， 美军的机群已经抵达了卡德西亚基地112千米处 ， 美军飞行员安德森的AA401号“大黄蜂”当时高度为7600米 。
按照美军飞行员的回忆 ， 他们当时已经得到了即时的雷达信息 ， 能看到一架敌机从机场窜出 。
后来美军飞行员在夜空中甚至能看到“米格25极长的橘黄色的尾焰” 。
安德森的“大黄蜂”锁定了伊拉克的米格25 ， 然后“狐蝠”察觉到了 ， 企图以逆时针的方向绕过美机的锁定 ， 双方就这么绕了几圈 。
在美军飞行员眼里 ， 这架“狐蝠”就像个大风筝 ， 他始终保持在雷达锁定的边缘乱窜 。
无语的是 ， 美军当时发生了混乱 。
几架EA-6B忙着进行电子干扰 ， 连雷达都没开机的“狐蝠”似乎没什么好对付的 。
巡曳的F-14“雄猫”缺乏机载电子识别 (EID) 能力 ， 为了不与空军的F-15发生自相残杀 ， 它们不被允许先于打击团清扫前方区域 。

FA-18“大黄蜂”们的确在追敌 ， 但这帮人犯了教条主义错误 ， 不敢拉开队形不说 ， 还脑子缺筋地“等待呼号” ， 以彻底确保敌我识别起作用 。
当时“大黄蜂”们已经确定了EID电子识别和VID视觉识别两项 ， 然而伊军的“狐蝠”雷达预热太慢 ， 始终无法被美军战机检索到敌对雷达信号 ， 美军飞行员便僵硬地等待AWACS(空中预警及控制系统 Airborne Warning and Control System)反馈 。

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