2、行业发展的不利因素
（1）物流专业化程度不高
目前 ， 我国大多数物流企业仍按照传统的物流体系运作 ， 信息化水平较低 ， 设备较为落后 ， 运输、仓储、加工等技术水平也有待提高 ， 专业化程度较低 ， 未能达到现代物流的标准 ， 无法满足日益增长的专业化、定制化物流需求 。由于我国物流行业还存在布局不合理、业务分散、无法形成规模经济等问题 ， 物流方式较为单一 ， 物流成本偏高 ， 物流运行效率仍处于较低水平 。
（2）专业物流人才匮乏
物流行业是复合型行业 ， 不但需要包装、仓储、配送、运输等领域的专业人才 ， 更需要综合掌握供应链管理、电子商务、营销管理、第三方物流管理等相关知识的高级复合型人才 。但是 ， 目前国内尚缺乏科学、合理的现代物流人才培养体系 ， 导致合格的专业现代物流人才严重短缺 ， 成为制约物流行业发展的因素 。
（3）贸易壁垒日益增多
随着我国经济的快速发展 ， 对外贸易规模不断增长 ， 贸易对外依存度较大 ， 所面临的贸易壁垒日益增多 。部分出口商品种类和出口市场地理分布过于集中 ， 使得我国在单一国家进口市场所占份额过大 ， 加大了贸易摩擦的机会；我国贸易救济措施的不完善 ， 也减弱了我国企业在贸易摩擦中的抗衡力度；另外 ， 我国国内部分标准没有和国际接轨 ， 也使贸易摩擦发生的机会有所增加 。
二、进入物流行业的主要障碍分析
物流行业进入障碍主要体现在资质壁垒、资金及装备壁垒、专业服务能力壁垒、现有物流企业壁垒及人才壁垒等方面 。
1、资质壁垒
2011年 ， 国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 ， 要求破除地区封锁和体制、机制障碍 ， 积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利 ， 鼓励物流企业开展跨区域网络化经营 ， 并进一步规范交通、公安、环保、质检、消防等方面的审批手续 ， 缩短审批时间 ， 提高审批效率 。尽管如此 ， 对于特定的行业和产品 ， 相关物流企业仍需取得一定资质 ， 具备专业的条件 。
2、资金及装备壁垒
除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外 ， 不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同 。如对车辆要求方面 ， 根据《中华人民共和国道路运输条例（2012年修正本）》 ， 相关企业必须具备5 辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备 ， 以及危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具 。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒 ， 规模较小的企业通常难以承受 。
3、专业服务能力壁垒
现代物流服务对物流企业的专业服务能力具有较高的要求 。经过多年的发展 ， 我国物流企业专业化服务水平快速提升 ， 部分物流企业由只能提供运输、仓储等基础性服务 ， 逐步发展到供应链物流业务 。由于供应链物流业务需要根据客户采购、生产和销售的特点 ， 定制化提供供应链全程服务 ， 会涉及运用多种运输方式 ， 大量的设备投入 ， 以及物流要素资源信息化服务 ， 货物的实时监控等服务 ， 这需要较高的综合专业服务能力 ， 也提升了物流企业的进入门槛 。

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