单车大战最终只剩下摩拜( 二 ) _摩拜单车结局

除了用户，单车项目爆发还有谁会是赢家呢？很多人觉得是腾讯，这位是烧钱的财神爷，更多是在战略投资层面。
阿星更偏向于认为支付宝会成为单车大战的赢家。这么多碎片化的单车项目的App的下载量很难推动的，目前看到摩拜和ofo市场推广费用巨大，在今日头条和微信中总能遇到，这也给其他单车项目线上拓客带来了巨大挑战。不过，现在这些单车项目可以装进支付宝里。没有人会卸载掉自己的“钱包” ，留存率巨大的支付宝的打开率却不尽人意，使得其对于线下流量入口需求非常饥渴。而其支付的便捷性、芝麻信用真实度，可以让单车专注于造车、铺车，大大减轻了单车项目的获客和运营压力。
目前支付宝的芝麻信用已对接了永安行、ofo、小蓝、优拜、funbike、1步单车，其中，新用户芝麻信用达到600 ，可以免交永安行的押金、达到650可免交ofo的押金；芝麻信用700可以免交小蓝单车的押金，甚至关锁之后不及时支付，也会在下次开启之后延迟结算。即使第二梯队的单车投入的密度不级摩拜和ofo ，也将获得不错的用户粘性。这更坚定了我的判断，单车大战打到最后，更有可能是多家并存、诸侯割据的情况。并且这种市场自由竞争的局面应该被提倡，而非泼冷水。如果一家独大，市场失去活力，用户短途骑车费用上涨也会降低骑行的积极性。
另外，据我观察，更多单车的项目存在不仅挽救了自行车这一夕阳产业，对很多实体门店来说更是阵阵“春风” 。比如人人湘创始人刘正就发朋友圈说在中关村软件园片区开分店，开张不到半月，人气爆棚，而餐馆所在的园区企业入驻率还不到30% ，刘正的朋友圈里留言“要由衷感谢摩拜、ofo、bluegogo等恩人们，有了你们百度、新浪、联想的‘筒子们’才不吃员工食堂的！”
推而广之，目前万达等商圈广场或卖场也要感谢“单车恩人们” ，在懒人社会原本可以网购或点开本地化O2O服务，随着单车的流行，让人们骑出一公里以外去消费意愿大大增强，势必提振商城的消费人气。在一些开放化商圈场景中，第一梯队的单车多、但流动快，第二梯队的单车少、但流动慢，各自满足不同用户的需求；从长远看，的确可以为实体门店带去可观的流量。
单车不会只剩一家，单车创业者不用总想着不是你死，就是我亡了。既然能为用户、行业、商圈等带来更多的价值，那就多多益善！现阶段蒙眼狂奔，下结论还为时过早......
本文作者 | 李星，公众号：靠谱的阿星，关注消费升级与互联网+创业创新，个人微信即QQ号：1598145405 ，欢迎勾搭
本文"单车大战最终只剩下摩拜、ofo吗？未必！"为原创稿件,转载请注明出处(271433)

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。