随着各地网约车细则逐渐颁布，曾经因为新政陷入狂欢市场蓦然陷入悲观，原来令人艳羡的网约车司机突然备受同情 。媒体和民众也开始关注其他们的生存状况 。10月18日，信息服务商标准排名研究院发布了《2016年网络约车司机生存状况调查报告》，主要调查对象是6-8月北京地区的一千多位网约车司机 。报告显示，受调查的网约车司机中，有近八成的司机持有外地户籍；近八成为全职工作，而且超过四成每天工作12小时以上；同时，原来打车平台宣传的月入过万早已成泡影 。司机群像，谁在驾驶网约车：四成异地运营首先，我们来看一下正在做网约车司机是社会上的哪些人 。报告显示，性别上，超过九成的网约车司机都是男性；年龄上，以青壮年为主，接近九成的网约车司机年龄在23-40岁，其中超过一半30岁以下 。
另外，打车平台在专车司机时，一般有较为明确的年龄限制 。神州专车的限制在22-50岁；滴滴自营的也多限定在23-55岁 。
报告认为，这也一定程度上印证下文网约车工作强度比较大的判断 。

文章插图

户籍所在地上，与出租车非常不同的是，只有21%的司机持有本地户籍，其余近八成均来自外地(各地出租车司机多数限制为本地户籍，但实际中有将车辆转租的情况)；车辆牌照归属地方面，有59.2%持有本地车牌，有40.8%属于异地运营 。作为参考，2015年，北京外来常住人口占常住人口约四成 。
那么他们之前都做些什么工作呢？报告显示，有8.2%的网约车司机原来是“黑色司机”；接近四成是自由职业者；有趣的是，多达三成的司机原来是公司员工，看来确实有不少人辞职来当网约车司机 。此前，这样的举动还被传为一时佳话，然而当司机真的成为全职司机，还能叫共享经济吗？所有车辆也能从侧面反映出个人情况，报告显示，超过八成的网约车是私家车加盟 。那么这些网约车驾的车都值多少钱呢？
正如我们所料，绝大多数都是中低档车；就算是其中有少量的高档车车主，调查发现他们加盟网约车也不是为了赚钱，主要是想玩玩(以后还能征婚) 。因此，这也意味着，在各地细则落地之后，将有一大批不符合资格的男嘉宾被灭灯 。
这份“工作”每月的“工资”：七成实际收入不足四千
既然有人辞掉工作来当网约车，想必钱途无限 。曾经，的确是这样的，在各大平台烧钱补贴和奖励司机的巅峰，网约车司机月均收入最高可达两三万元；然而报告指出，在2015年3月之后，补贴开始降温，网约车月均收入已经下滑到一万多；如今，月入过万已经很少了，要达到这个水平，也要求有一定的工作时间 。
根据报告显示，现在几乎没有网约车司机月均收入过万，相反，七成的网约车司机月均收入不足六千，而私家车车主的收入需要在此基础上在减去1500-2500元，即实际收入不足四千 。甚至有司机给现代快报算了一笔账：将车辆损耗和折旧(2720元)算进去，加上油费(3600元)和话费等，每月到手的收入可能不到3000元 。
更甚的是，虽然有八成的网约车司机是自己带车，但报告显示，有94%的网约车司机需要个人承担费用 。这是因为，大概有一成的网约车司机实际上没有车，是向汽车租赁公司签合同租车，需要缴纳保证金和租金(集中在4000-4500元) 。也就是说，这些司机不但需要像自有车主一样承担车辆的油费、保养和保养费用，负担最重 。
而且，大家不要忘记，这里面除了那6%的人之外，其余所有人，都是没有社保的 。还有，他们活在北京 。

• 女生感情说说超拽经典的 女生必看的爱情说说
• 适合恋爱中的情侣发的超甜蜜温馨温暖的情话说说
• qq个性签名超拽霸气带符号
• 超暖心的幸福告白个性签名
• 关于小众的文案 超级有趣的小众文案
• 1号店 天猫超市 1号店放话天猫超市
• 2020最新QQ一句话霸气超拽签名女生
• 拽拽的座右铭 超拽高冷的座右铭
• 2019超拽霸气男生个性签名精选
• 女生可爱简短个性签名超萌