资料显示，2012年底，顺丰开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，并以合资、投资、自研等多种方式，全面按照集团的战略规划开展物流无人机核心能力建设的工作 。截至目前，顺丰在无人机领域已获得151项专利 。
京东CEO刘强东此前曾经表示，顺丰和京东是目前物流服务最被公众认可的两家企业 。而京东和顺丰也都在很早的时候就开始尝试使用无人机送货，并且进行了比较大的投入 。不过这次顺丰抢先了一步，拿到了国内首个无人机物流合法飞行权 。
但是，依照航空管理相关规则，每一次无人机的飞行都需求严厉审批 。空域是国度资源，假如是战区空管部门批复的文件，都是暂时空域，没有长期的概念 。也就是说，无人机目前没有永世性的牌照 。
物流无人机领域的明争暗斗
就当采访人员还在关注京东站队顺丰，在丰鸟大战结束之后落得个尴尬境地时，还说过京东和顺丰的合作之外，也必定会有竞争，果然，这番明争暗斗来的这么快 。
没有永久的朋友，只有永久的利益 。京东在发展无人机科技的时候，也时时不忘将其作为一个宣传点，每次试飞或者试运行都会搞个大新闻出来，并配合电商营销 。而顺丰就不一样了，和自己的BOSS王卫一样，顺丰无人机有实力有技术但是够低调，如果不是这次获准公告过于引人瞩目，也许顺丰这个新闻也将被丰鸟和解的新闻盖下去 。
无人机配送相比于普通地面配送，无人机具备时效性、廉价性和可达性等几个优势 。目前物流行业面临的紧急需求是偏远地区难以送达、人力成本太大和紧急物料无法按时送达等问题 。随着无人机技术和物流行业的结合，必将让无人机再次成为风口 。
【顺丰大型无人机 顺丰京东都有无人机】包括顺丰、京东在内，亚马逊、苏宁等电商物流巨头也早早盯上了能同时兼顾物流成本与配送效率的无人机，并且都在无人机领域投下重注 。
在战略上，顺丰无人机的战略主要体现在无人机专利技术和飞行许可，而京东则更注重配送的实践和物流体系的布局 。而另一边，马云却对无人机并不上心，而是专注于未来的绿色智慧物流汽车计划上 。笔者并不是很明白马云的想法，如果要论大数据结合无人机飞行路线规划，菜鸟是有得天独厚的优势，何况无人机相比于汽车来说，可以无视地形和交通管制，更有利于大数据的发挥啊 。
无人机运送快递的优势非常显著，一方面，提高了效率，不需要考虑地面复杂多样、拥堵的交通 。另一方面，采用物流无人机运送快递是未来最节省能耗的方式，相比车辆折旧+过路费+油费的方式，是一个重大的技术变革 。
尽管国内外不少物流和电商巨头都在尝试无人机送货，但这并不意味着无人机与物流就完全是“相爱”的，在真正普及落地前，二者的磨合也是一段“相杀”的痛苦之旅 。
因为一直以来，笼罩在电商物流巨头身上的乌云，除了无人机技术层面，最难以突破的还是出于政策等原因面临的层层监管问题 。
2016年6月，京东开始在北京、四川、陕西和江苏等4个省开展试验，目前还在进行测试 。
今年5月，亚马逊在巴黎郊区投资了一个新的研发中心，旨在研发“Prime Air”的无人机服务，争取让用户在不到30分钟的时间内收到订单 。
今年6月，苏宁无人机成功完成了首次历时23分钟的实景派送 。
以上研发测试都还没拿到牌照，合法飞行成疑，甚至几天前京东方便出面辟谣并没有“黑飞” 。
可见，这些巨头们都在测试无人机配送，然而顺丰一声不吭率先冲出重围，拿下无人机物流合法飞行权，成为唯一一家在物流无人机示范运行区进行试点物流运营飞行的物流企业 。

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