4月销量为什么大幅降低，为何大家今年不愿意买车了？ _生活知识

4月车市同比大跌35%，表面看是产能原因，但真实原因个个扎心，“钱包瘪了”不过是其中之一而已！

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乘联会的最新数据，不论是环比还是同比，下滑趋势相当明显！
1、?为什么大家都不买车了？产能是罪魁祸首吗？有人说：产能跟不上，想买，却等不到车！
由于汽车重镇上海&长春被疫情摧残，工人没法上班，导致主机厂和上下游配套产业受到波及，因此产能跟不上。
这个理由看似有道理，但站不住脚！
根据乘联会的数据，4月销售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33% 。一天卖3.5万辆，而全国目前有30000家4S店，相当于每家店只卖1-2台/天。
大家会说，每天1-2台，说明店里还是有顾客的。
可恰恰相反，4S店的顾客少之又少，很多店铺的员工无所事事，只能望车兴叹。

我朋友五一后从4S店离职，她说：因为产能导致汽车销量下滑，就是自欺欺人。她所在的店里，还有一堆车没法处理，关键车企还在给店里下压力，让打款提车。
可提回来卖给谁？

车，现在卖不动，并非危言耸听！

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可以说，4月的车市是：一家欢喜，多家愁！
也就比亚迪的日子稍微好过一点，卖了10万多辆，但树大招风，最近湖南比亚迪事件，又给这个独苗蒙上一层阴影。
要知道数据不会说谎！
乘联会公布了4月中国汽车经销商库存预警指数，达到惊人的66.4%，同比上升10%，环比上升2.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，说明供大于求。
尽管部分车企产能受影响是真的，但4S店目前的现车库存也不少，说产能影响销量，那不过是忽悠外行人的。
?2、大家不愿意买车的真实原因，个个扎心！第一、钱包瘪了！
青春就几年，疫情毁三年。
放在2020年，那时候还有“报复性消费”一说，如今有谁还提这个？
疫情反复，家有余粮的家庭真不多了，就算有，除非实现财务自由，否则只能把非必要的开支都省掉，因为老百姓的钱包确实瘪了。

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我身边有几个人，因为疫情直接或者间接的影响，导致失业或者经营的公司陷入惨淡，不得已裁员。
套用大家最近爱说的一句话：今天你的工资发了吗？
有份稳定的工作，你真的该知足了！
而汽车属于大宗商品，也是消耗品，一不能吃，二不能穿，在大家都不是很宽裕的情况下，有换车打算的人会暂缓，没车的人也会叫停，只有有钱人不受影响，可是这种人毕竟是少数。
第二、油价上涨！
以前油价5元的时候，每次去加油站直接喊：加满！
那时候对油价压根不感冒，也不关心这件事。

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可自从油价破8元后，去加油站没有再加满过，都是200元加，可没跑几天，油箱就见底了，跑加油站多了，彻底伤心了，这油价真是吃不消。
买车是一锤子割肉，可现在每次去加油站，就是加一次割一次，心里真的在滴血。
奉劝还没买车的朋友，一定要三思，如果不是刚需，一定不要冲动买车。
第三、停车难，停车贵！
没买车前，想着有车生活很方便，既可以遮风挡雨，又能自由出行。
然而现实是：出门找车位，停车还很贵，路边随便停，辅警不嫌累！

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