青海省面积72万平方公里 ， 人口592万 ， 其中一半人口在西宁市 ， 70%的人口在集中在西宁海东两个市 ， 西半部大部分地区属于高海拔无人区 ， 人口密度仅高于西藏 ， 所以铁路修建的难度比较大意义不太大 ， 所以部分地级行政区没有铁路 ， 地级行政区政府驻地没有火车站 ， 具体是哪些呢？

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青海行政区图

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青海铁路规划图
青海省辖8个地级行政区 ， 包括2个地级市 ， 6个自治州 。其中 ， 西宁市、海东市和海北州门源县受益于2014年12月26日开通的兰新客专 ， 同期开通了动车 ， 是青海目前仅有的三个通行动车的地级行政区 。

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西宁站

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海东市油菜花

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门源站
青海最早开通火车的地级行政单位则跟兰青铁路相关 。兰青铁路是青海省第一条铁路 ， 连接兰州和西宁两座西部省会城市 ， 1958年5月开通 ， 1959年9月通车 。青藏铁路西宁到格尔木段则是在1958年开始建设 ， 直至1984年建成通车 ， 2011年完成复线扩能和电气化改造工作 。

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海北州和海西州则是在1984年青藏铁路西宁到格尔木段开通同时开通火车的 ， 目前西宁到格尔木正在实施提质改造工程 ， 实施完成后该段铁路设计时速达160公里/小时 ， 同期将会开通动集动车组 。海北州政府驻地为海晏县西海镇 ， 海晏县政府所在地为三角城镇 。海西州政府驻地为德令哈市 ， 青藏铁路经过海晏县和德令哈市 。

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青藏铁路
剩下的四个州 ， 黄南州、海南州、果洛州、玉树州则都没有开通铁路 ， 虽然青藏铁路穿过玉树州西部 ， 但是沿线没有玉树州人口聚居区 ， 铁路沿线改区域唯一人口聚居区为唐古拉山镇 ， 号称长江第一镇 ， 有近两千人口聚居 ， 但却不属于玉树州 ， 属于海西州格尔木市的飞地 ， 归格尔木市管辖 。

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唐古拉山镇
黄南州（首府同仁市）通动车需要等成宁（成都-西宁）铁路海东至合作段建成 ， 也称为甘青快速铁路 ， 该线设计时速200公里/小时 ， 预计2028年建成开通 ， 开通火车的同时预计能够同时开通动集动车组 。

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成宁铁路
海南州（首府共和县）开通火车需要等环青海湖铁路建成通车 。果洛州（首府玛沁县）和玉树州（首府玉树市）开通火车需要等青藏铁路东线 ， 即西宁出发穿过海南州至玉树到昌都市的铁路建成通车 。

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【青海省哪些地级行政区域没有通铁路？】青海规划的铁路

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