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甚至在测试维护过程中,三位航天员还需要进行多次出舱活动才能完成任务 。例如两个实验舱上所携带的舱外实验平台,就需要航天员出舱进行安装启用 。再比如为了检测问天实验舱上所携带的气闸舱,三位航天员还可能需要挑战难度更高的“异舱回站” 。这必然会使得三位航天员会面临更紧张危险的任务环境 。

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五、首次挑战在轨轮换【载人航天迈向新阶段 神舟十四载人飞船在酒泉发射成功】而且除了以上这些之外,神舟十四号的三位航天员,在离开之前还需要挑战在轨乘组轮换任务 。届时他们会与神舟十五号的航天员进行任务交接,实现首次“太空会师”,并在空间站共同生活5至10天 。而我国的载人航天在轨人数也将创纪录地达到6人规模 。
因此无论从哪一方面来看,神舟十四号的三位航天员都绝对称得上,中国载人航天事业以来工作量最大,使命任务最为艰巨的载人航天乘组 。当然如此紧密繁重的任务,带来的收获也是海量的 。

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六、中国空间站 进入收获期在这一系列的任务完成之后,我国的天宫空间站的整体框架也将正式完成搭建 。其整体重量将接近百吨,可满足7位航天员同时在轨驻守 。同时还具有了完整的太空空间实验条件,且技术水平和设备先进程度也达到了全球顶尖 。
而未来伴随着神舟十五号的对接,我国的太空空间站也将正式迈入常态化运营阶段 。我国谋划了近30年的载人航天三步走战略,也将真正进入收获阶段 。此前我们向往的那些空间实验计划,将会一一在空间站开花结果 。届时中国必然成为全球顶尖的航天大国 。
而且更重要的是,伴随着国际空间站的年老失修 。

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而在这种背景之下,中国空间站的建设完成,届时全球航天事业的话语权,将被中国牢牢握在手中 。事实上,现如今在国际空间站退役的之下,全球已经有十多个国家加入了中国空间站的项目合作 。
而伴随着神舟十四号任务的顺利完成,中国空间站的成功搭建 。相信用不了多久就会有外国航天员,为了登上中国空间站而申请努力 。届时,我们也将洗刷二十几年前被国际空间站拒之门外,甚至被看不起的屈辱历史 。在此大东也祝愿,神舟十四号飞行乘组能够顺利完成任务,看遍星河凯旋归来!
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