公务用车为什么不全部更换使用国产车呢？( 二 ) _生活知识

所以综合各种因素之后，目前党政机关在采购汽车的时候，既可以采购自主品牌的汽车，也可以采购合资汽车，至于应该采购哪种类型汽车，各地方可以根据自己的实际需求以及资金安排选择合适的品牌进行招标。
目前仍然有合资汽车作为公务用车使用，这是不能否认的客观事实，也是完全可以理解的；因为这些车还没有达到报废节点，现有车辆可以满足需求则不应再增置，公务汽车从选购、审批到使用需要一个很长的流程，不是随随便便就能添加的。
公务汽车选择国产汽车的意义重大，因为能形成头部品牌效应。
美国的公务用车基本都是其自主品牌，比如出镜率最高的雪佛兰萨博班，福特的探险者或皮卡，道奇的轿车或者凯迪拉克的加长车；英国的公务用车以欧洲品牌为主，包括德国或法国车，但是外事接待用车总还是其本土高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利或路虎；日本的公务汽车则是两田一产为主，韩国则为现代起亚。
为何公务汽车总要选择自己的品牌呢？因为绝大多数司机都不懂车，选车需要一个参考；而在各个文化体系里，人们对于政府、王族或贵族使用的一切都是会追捧的，庙堂文化一直是市井文化的潮流风向标。所以在选择汽车的时候也会参考政府用车，或诸如英国这种君主立宪制的王室用车的选项；哪个或哪些品牌能够服务于这些用户，这个品牌就一定会是个人用户市场里的潮流品牌。
所以即便BBA加上大众汽车有那么一系列的不足，但是初期起步是依托公务汽车市场，后期也能够在个人用户市场里风生水起。
为何初期要以这些合资汽车作为公务汽车的主要选项呢？
这可能是很多小粉红不能理解的，然而在改革开放初期不得不这么做；中国的汽车技术储备实际不错，但是却缺少市场化和供应链建设的经验；早期的一家车企想要造车，那是要连螺丝钉都自己造的……这么说虽然有些夸张但也就是这么回事。结果造成了车辆的制造成本过高，打造的车辆无法打开市场。所以此时就需要引进一些先进经验来借鉴，但是西方国家的经验都是要花钱买的；而这些车企看中的不是短期的利益，而是潜力激活之后的中国汽车市场，最终只能以市场来换取经验。
给你三十年的汽车市场霸权，换来的是我强大的汽车工业体系。
以公务汽车为主体，养肥了这些外国汽车厂商；然而一旦到中国汽车工业体系足够完善，不再需要这些颐指气使的“教师爷”的时候，公务汽车就要选择中国汽车品牌了。2017年是一个重要的转折点，从这一年开始，主流车、中端车、高端车陆续进入公务汽车市场，在军警用车领域也开始全面布局。
【公务用车为什么不全部更换使用国产车呢？】至此，全新的头部品牌将成为中国汽车品牌，不可一世的外国汽车品牌已经被拽下光环；于是近几年出现了国产车市占率的快速提升，并且成功打开了高端车市场，

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