广东建设中十一条铁路的线路走向，包括高速铁路、普速铁路 _生活知识

这是新整理出位于广东省内正在建设中的十一条铁路线路，包括高速铁路、城际线路和普速铁路，分别是广州至湛江高速铁路、深圳至江门铁路、广州至汕尾高速铁路、珠海至肇庆高速铁路、深圳至深汕合作区铁路、潮汕机场至汕头城际铁路、梅州至龙川铁路、揭阳至惠来铁路、汕尾至汕头高速铁路、茂名博贺港铁路和高明至肇庆东铁路。

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广州至湛江（广湛高铁）:于2019年9月30日正式开工建设，线路起于广州市火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名后，直至湛江市湛江北站为止。是一条起于省会广州市，贯通粤西地区各大城市的交通大动脉。全线有广州站、佛山站、珠三角机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、阳西站(预留)、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江东站(预留)、湛江北站。
线路全长约401公里，总投资约998亿元，设计时速350公里，预计2024年建成通车。

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深圳至江门(深江铁路):线路先行段及珠江口隧道已经于2020年7月2日开工建设，计划2022年10月份全线开工，预计2028年全线建成通车。
线路起于深圳市，途经东莞、广州南沙、中山和江门市，是深圳至茂名高铁的重要组成部分，设计速度为200-250公里每小时，其中深圳至南沙段设计时速为200公里。全线设有西丽站、深圳机场东、滨海湾、南沙站、中山北站、横栏站和江门站七座站点。

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广州至汕尾(广汕高铁):于2017年7月5日在广州、惠州和汕尾三地同步开工建设，正线全长约206公里，也属于国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的总成部分，这段线路预计2023年建成通车。线路会从广州新塘开始新建引出，途经增城、博罗、惠州和深汕合作区后，直至汕尾市顺接汕尾至汕头段线路为止。
全线新设立新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、赤石站和改扩建汕尾站。

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珠海至肇庆(珠海鹤洲至珠三角机场段):线路途经珠海、江门、佛山和肇庆市，是南宁至深圳高铁(南深高铁)的重要组成部分，其中江门至珠三角机场段已经于2021年12月份开工建设，计划建设工期为4.5年，预计2026年建成通车。
全线设立珠海鹤洲站、江门站、鹤山西站、高明站、珠三角机场站五座站点。

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深圳至深汕合作区铁路:于2021年1月4日宣布开工建设，沿线设立六座车站，分别是西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站。
线路全长125.486公里，设计速度为350公里每小时，总投资约475.6亿元，预计2025年建成通车。

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潮汕机场至汕头城际铁路:已经于2021年12月份开工，这段线路全长45.8公里，设计速度为160公里每小时，其中个别路段局部时速为100-120公里。
这条线路是粤东“一环一射线”轨道交通的组成部分，沿线站点设立有汕头站、龙湖附中站、时代广场站、汕头一中站、汽车总站站、金凤广场站、赖厝站、莲塘站、地都站、桑蒲山站、潮汕机场站。

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梅州至龙川铁路(梅龙铁路):梅州至龙川铁路位于广东省东部，已经于2019年12月15日开工建设，线路起于梅汕客专的梅州西站，途经梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终于赣深客专铁路的龙川西站为止。线路全长约96公里，设计速度为350公里每小时，计划2024年建成通车。

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