考虑到武昌一体化区域各城市之间人们出行的目的和方向，以及地理区位、地质类型、生态环境等因素，设计“环型”路线 。并为节约成本和空间，在五家渠市和阜康市之间设置中转站 。同时，路线在机场站和开发区站与乌鲁木齐市内轻轨线衔接 。运行方案根据相关统计资料确定乌昌地区城际客运总量占总客运量的25%，五个城市的城际客运量比重分别为：乌鲁木齐市55%、昌吉市25%、阜康市10%、五家渠市10%，同时确定轻轨交通承担80%的城际客运量，时客运量范围为平均时客运量的10%幅度 。

文章插图
2.磁悬浮一体化方案
目前乌昌“交通一体化”中的乌鲁木齐至昌吉之间已经采取了磁悬浮一体化方案，但是未来的乌鲁木齐至五家渠、昌吉至五家渠、五家渠至阜康、乌鲁木齐至阜康这几个一体化区域究竟是继续采用乌鲁木齐至昌吉的磁悬浮方案，还是采用轻轨方案呢？
作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点，用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊” 。
经过调研，乌昌大道作为乌昌地区主要通道日均车流量达到6万辆左右，高峰期达到10万辆左右，日均人流量为7万—10万人次，高峰期人流量为10万—13万人次 。如此庞大的人流量，如果有了磁悬浮一切都不是问题了 。
乌昌磁悬浮项目线路起于乌鲁木齐地窝堡国际机场，起点站国际机场站与乌鲁木齐地铁 1、2 号线车站近距离换乘，出站向西下穿机场改扩建工程后出地面，沿乌昌快速路、S112 省道、乌昌辅道—乌伊路路中高架敷设，经新疆生产建设兵团第十二师五一新区至昌吉市，终于昌吉西外环站 。从规划上看，乌昌磁悬浮能与乌鲁木齐地铁1号线、2号线近距离换乘，以后每天往返乌昌之间通勤的人，在路上至少节省1个小时 。
【乌昌交通一体化发展思路 乌鲁木齐都市圈发展现状及趋势分析】由湖南磁浮中心牵头组成的联合体，与各成员单位一起（含湖南交通勘察设计院），将充分发挥在磁浮设计、投资、建设及运营等方面的丰富经验，支持建设方打造“智慧+创新”的行业标杆磁浮项目，确保乌昌磁浮项目又好又快建成 。


文章插图

• 上班途中交通事故处理办法
• 交通肇事逃逸的量刑是什么呢
• 小区内交通事故责任认定是什么
• 西安交通大学和浙江大学怎么样，哪所学校实力更强？
• 华中科技大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学排名哪个好？
• 东北电力大学和兰州交通大学怎么样哪个好一点？
• 游玩梵净山交通/食宿/徒步经验大全 贵州梵净山旅游攻略
• 两校优势学科分析 厦门大学和上海交通大学分数线对比
• 两校优势学科对比 四川大学和西安交通大学排名哪个好
• 北京交通大学和哈尔滨工业大学专业哪个好？