襄荆高铁和济滨高铁已经走到施工招标的3条高铁线路 _生活知识

按照我国铁路修建的流程，一条铁路从进入规划到正式开工，中间所需的时间少则两三年，多的一二十年也有。每一个项目环节都有不少步骤，包括预审、评审、鉴修、再评审、批复的过程。就拿可研来讲，从预可研评审至可研评审一般需要1年左右，可研评审到可研批复一般也要1年，可研批复到施工招标也是1年左右。当然，一些地方自批自建的项目因为能够自己做主的事项比较多，相关的时间就会缩短。
其实今年我国有几条高铁干线的进展也非常快，年内已经从可研获批一口气“奔”到了施工招标阶段，将相继开工！接下来就带大家一起来看看这3条高铁的情况吧。

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襄荆高铁
第一条是襄荆高铁：这条高铁今年5月获国铁集团与湖北省人民政府联合批复，此后几个月项目初步设计获批。同时， 7月开始EPC工程总承包招标，本月初正式开始站前工程施工招标。这样算下来的话，襄荆高铁从可研获批到施工招标共花了不到4个月的时间。
从该高铁站前工程施工招标内容来看，共分为4个标段，包括标段的施工图设计全部内容。计划10月底开工，工期三年半。如果按计划开工，那襄荆高铁从获得可研批复到正式开工将总共花5个多月的时间，速度已经非常快了。

襄阳至荆门高铁是我国呼南高铁通道的重要组成部分，新建线路长116.8公里，自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西站等4座车站。

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哈伊高铁
第二条是哈伊高铁哈尔滨至铁力段：哈尔滨至铁力段的可研在今年3月的时候获批，初步设计是在8月份获批， 10来天后就启动施工招标。这样算下来从可研到初步设计获批中间花了约5个月的时间，而从初步设计批复到施工招标中间更是只间隔不到半个月的时间。
值得一提的是，本次施工招标包括站前工程、房屋建筑工程、四电系统集成及相关房屋等工程、客服系统及相关工程等，计划11月初开工，工期四年。若能按计划开工，那哈尔滨至铁力段从可研批复到正式开工花费的时间约为8个月。

哈伊高铁是我国最北部地区客运主通道，哈尔滨至铁力段起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市，设哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力共6个车站，设计时速250公里。

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济滨高铁
第三条是济滨高铁：济滨高铁的可研随津潍高铁在今年1月获批，今年8月项目初步设计获得批复，今年9月正式开始土建工程招标。这样算下来，从可研获批到初步设计批复历时7个月，从初步设计获批到施工招标历时半个多月。而从可研批复到施工招标总共花了8个月左右的时间。
从施工招标内容来看，济滨高铁工程共分为6个标段，不包括机场1号隧道DK11+840至DK12+500段与既有机场高速交叉引起的过渡、导改工程，计划本月底开工。若按计划开工，那济滨高铁从可研获批到开工共将花费8个多月的时间。

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