和大运河相交的不仅是公路，还有铁路 。据安徽媒体报道，地处合肥市肥西县境内的宁西铁路、沪汉蓉高铁桥梁群是引江济淮桥梁工程中，施工难度最大的桥梁工程之一 。为了满足引江济淮航道通航要求，宁西铁路、沪汉蓉高铁与引江济淮交叉段都相继实施了改建施工 。目前，已完成宁西铁路上行线、沪汉蓉高铁线的改建，剩下的宁西铁路下行线计划于9月底前进行线路回拨 。
副总工程师许明说：“施工过程中，我们采取了新建临时过渡便线保障通行，再拆除既有桥梁进行原位改建，目前我们已经完成了工程量的90%，预计9月30号前可以完成工程建设 。”作为安徽省引江济淮集团有限公司肥西建管处副处长，工程师宋诚说：“仅肥西建管处管段一共新建改建桥梁27座，这些桥梁保证了引江济淮工程通水通航要求 。”
公开资料显示，截至2022年6月底，引江济淮工程已累计完成投资767亿元，占工程总投资的87.7%，到2022年年底将实现全线试通水试通航的目标 。
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大运河继续往北，流进肥西县严店镇 。对严店镇跨湖村党支部书记吴昌巨来说，第一次知道这个工程是2015年春季，那时严店镇仍为严店乡 。省政府通告之后，引江济淮工程即将正式启动建设的消息在群众中传开 。作为村官，吴昌巨需要与自己的同事一起，对跨湖村的农民做好宣传，同时配合上级做好项目区的调查工作 。他说：“这个是安徽省当年的1号工程，上级很重视，我们做的主要是项目区内人口摸底调查和现场测绘这两大块 。”宣传对象是跨湖村的4600余人 。跨湖村农业户籍3936人 。包括渔民在内，非农户籍约500余人 。
2016年12月29日，刚刚经历了50年一遇大洪水考验的严店镇莲花村莲花圩，迎来了引江济淮工程建设动员大会 。仪式的举办地就是引江济淮工程江淮沟通段起点派河口枢纽，在这里南来的江水被派河口泵站提升4.8米，再沿派河往北，直至蜀山泵站再提升一次跨过江淮分水岭 。2017年5月，严店镇启动拆迁，包括跨湖村在内的沿湖四村迎来征地拆迁的艰巨任务 。世代定居于此的农民将被迁徙至距离巢湖岸线1公里外的安置点，在正式拿到安置房之前，政府将提供房租补贴 。
大运河的引水渠把严店镇莲花、刘河、跨湖、新建四个村，从南向北一分为二，工程红线两侧的村庄住户留下来怎么办？对大运河未来水质影响如何解决？结合引江济淮工程，严店镇同步谋划沿湖四村的空间布局调整 。经过向上汇报，肥西县决定实施四村整体征迁项目，一次性解决未来大运河两侧200米生态廊道建设空间问题，提前落实巢湖大保护提出的沿湖1公里住户逐步退出一级保护区的要求 。
红线以外的征迁安置，比红线内的范围面积还要更大，地方政府从长远出发，成本自己担下了 。类似的情况在工程沿线的高店镇、上派镇同样如此处理 。
严店镇引江济淮安置点项目总投资约27亿元，保障红线内外整体征迁安置的人口约1.8万人 。一期工程位于严店镇刘河社区，规划用地72815平方米（109.22亩），总建筑面积约19.3万平方米，分两个地块实施 。建成后，可容纳住户1348户，可安置拆迁户4314人 。目前该工程19栋高层单体工程已全部封顶，且完成了内部结构验收，预计2022年12月全部完工 。与此同时，高速连接线北侧的严店引江济淮安置点二期工程也在紧锣密鼓推进 。该工程总用地面积324.43亩，总建筑面积58.2万平方米，主要建设内容包括住宅楼、配套用房、幼儿园、配电房和地下室等主体工程及室外道路、广场、给排水、电气和绿化等工程 。二期工程是肥西县目前体量最大的安居项目，设计住宅65栋，共计4170套，建成后可安置13274人 。

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