2022年国家物流枢纽建设名单出炉，其中天津两次位列其中 _生活知识

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近日，国家发展改革委公布了2022年国家物流枢纽建设名单，其中25个国家物流枢纽纳入建设名单之中，涵盖商贸服务型、陆港型、生产服务型等多类型的物流枢纽。
这是既去年公布的首批国家物流枢纽城市名单以来，第二批纳入国家物流枢纽建设名单。其中天津两次位列其中。

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在2021年天津成为首批国家物流枢纽建设名单城市，是18个物流枢纽城市之一。在当时天津荣获港口型国家物流枢纽建设地，如今2022年天津再次纳入成为商贸型物流枢纽建设名单。
我们都知道物流枢纽的作用就是实现物品的集散、存储、分拨、转运等功能与一体，而国家物流枢纽的建设立足于全国更是核心基础设施之一。物流枢纽的建设对于城市、国家至关重要。
根据公布的名单显示，此次2022年公布的国家物流枢纽建设名单共有25个。其中包括天津、山西、内蒙、吉林、江苏、浙江、安徽、山东、湖北等地，东部地区有6个，东北地区2个，西部地区10个以及中部地区7个。

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根据各地区的特点及物流枢纽定位分别设立建设不同类型的物流枢纽。
如大同陆港型国家物流枢纽、重庆生产服务型物流枢纽、四川成都的空港型物流枢纽等等。而咱们天津则是五个商贸服务型物流枢纽之一，除了天津另外四地分别是泉州、南阳、怀化和银川。
看到这也许有朋友会问了，物流枢纽能够起到什么作用呢？
对于这个问题游品认为物流枢纽的建设在于三个方面。
其一、整合物流基础设施，减少低水平的重复建设和同质竞争，25个物流枢纽最终建设形成一种规模经济效用；其二、就是完善物流体系，提升整体物流集散效率；其三，建设国家层面的物流枢纽网络，构建现代物流运行体系。
这三点看着也许云里雾里的，如果和我们自身关联在一起的话可以理解为，企业的物流运输运效率会大大提高，个人的物流快递速度会更快。当然这仅仅是游品个人的浅薄见解。
对于天津来说，一个是港口型物流枢纽，一个是商贸型物流枢纽。天津两次入选物流枢纽建设名单本质上是国家对天津的认可。

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天津港拥有全国智慧港口的优势，再加上各种贸易试验区的设立，这两点和其他城市相比较是存在优势的。虽然说天津近几年的经济发展一直止步不前，但作为四大直辖市之一、全国七大超大人口城市之一的天津，在未来也许会疾步而行。
城市的经济发展有快有慢，有缓有急，但并不意味着倒退。一步一个脚印才是城市发展的唯一方式。你觉得呢?
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