作者：巴比伦
来源：格隆汇IPO研究院
每个人都有一个梦 ， 而这一梦想常常寄托在头顶上的这片天空 ， 纵然是沧海一粟 ， 但都心怀仰望星空的赤诚 。
如今 ， 光是仰望已经不够承载人们的热情了 ， 上天才是大目标 。
近期 ， 商业航天企业星河动力（北京）空间科技有限公司（以下简称“星河动力”）宣布已完成了12.7亿人民币融资 。
本次融资由东方富海、华强资本领投 ， 中天汇富、云鼎资本、致道资本、合信方册、新势能基金等跟投 。

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回顾上一年 ， 公开数据显示 ， 商业航天赛道的融资不断 ， 还是可以看出资本存在不少热情 。


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从0到1的一步
一直以来 ， 航天事业的发展都被给予了厚望 。
从1970年4月24日 ， 中国首颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功开始 ， 再到“十四五”时期的今天 ， 新基建之风徐徐吹起 ， 建设航空航天强国的这一步棋尤为关键 。
2021年 ， 全球航天发射次数迎来了一个历史新高（144次） ， 其中 ， 中美俄继续内卷 ， 中国发射55次 ， 排在第一 ， 美国和俄罗斯紧随其后 。
随着卫星通信、测控、遥感的升级发展 ， 星座组网建设需求上升 ， 叠加政策逐步放开的加持利好 ， 火箭发射需求自然只增不减 。 公开数据显示 ， 每年我国商业航天运力需求为25吨 ， 而长征系列火箭搭载余量仅有约5吨 ， 整体运力缺口达到20吨 。
【VC扎堆涌入的这家公司，正和马斯克抢着上天】光靠体制内的国家航天体系或难以满足 ， 民营火箭显然可以作为运力缺口的重要补充 ， 这便为商业航天市场打开了一道蓝海风口 。 公开数据显示 ， 2020年我国商业航天市场规模约10202亿元 ， 预计到2024年这一市场规模将达到24060亿元 。


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只有需求引发的迫切是不够的 ， 做民营火箭这门生意存在高门槛 ， 人力物力财力都不可或缺 ， 还得经得起失败 ， 熬得住时间 。
马斯克旗下的SpaceX先做了那个吃螃蟹的人 ， 让人们对社会化资本进入航天赛道积攒了信心 ， 也为后来的商业航天探索加足了马力 。
一直以来 ， 航天事业其实挺烧钱 ， 时常给予财政高压 ， 如何通过创新压缩发射成本 ， 是所有商业航天企业需要解决的痛点 。
马斯克一直都是个敢于做梦的人 ， 他想着未来有一天人类可以移民火星 ， 作为关键的战略布局的一步 ， 他创办了SpaceX ， 想要做到航天器的回收和复用 ， 以降本增效 ， 满足商业化订单的需求 。


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图片来源：网络
经过了无数次失败 ， 公司甚至差点破产 ， SpaceX终于在2015年首次成功回收了第一枚一级火箭 ， 无疑成了业内的标杆性事件 。