买车的时候销售可能会说这车装备的是电动转向,电动转向省油，它的转向助力是可调的，电动转向应该是最厉害的……已经晕了吧?别说你了，其实销售自己都未必能搞明白

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控制好方向盘就能让车往我们想要的方向行驶，咱们大多数人对这个动作已经习以为常了，很少会主动的探究方向盘是如何使车轮转向的，但这对你来说是必须要了解的常识，今天我就来给你讲一讲连汽车销售都没有搞明白的电动助力转向系统


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【带你了解汽车电动助力转向系统 汽车eps是什么功能】电动助力转向系统简称EPS，它与液压助力系统一样仍然是基于齿轮齿条转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压系统，变成了依靠电机产生助力的系统，因此不需要发动机直接提供动力，更节省燃油，电动助力转向系统主要由传感器、转向助力ECU和电机构成，由于没有了液压助力系统的液压泵、液压油、液压管路等部件，结构相对简单


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根据助力电机的安装位置不同，电动助力转向系统可以分为转向轴助力式C-EPS，齿轮助力式P-EPS，齿条助力式R-EPS三种


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转向轴助力式的电机固定在转向柱一侧，通过减速机构与转向柱相连直接驱动转向柱助力转向，相当于电机直接帮我们转动方向盘


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齿轮助力式的电机和减速机构与小齿轮相连，直接驱动齿轮助力转向


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齿条助力式的电机和减速机构则直接驱动齿条提供助力，推动转向拉杆使车轮转向


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我们重点说说电机放在转向柱上的C-EPS，我们可以认为C-eps是在机械转向柱上增加了一套电机驱动装置，这套装置主要包括电机，涡轮，涡杆，转角传感器，转距传感器和控制单元 。这套助力装置通过电机带动涡杆旋转，涡杆再带动方向盘旋转，涡轮涡杆装置不仅起到传动作用，它还能将电机输出的扭矩放大，输入到转向柱上，起到降速增大扭矩的作用，电机通过正转和反转来提供向左和向右的助力


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那什么是转向柱力可调呢？它是指转向助力的大小，可随着车速的变化而改变，也叫随速可变助力转向，涡轮涡杆的上方有个转角传感器，当其检测到驾驶员的转向意图时，会把这个信号发送给控制单元，控制单元同时接收车速信号转距信号，判断驾驶员的需求，根据控制策略决定电机的助力方向和助力大小 。我们平时在停车入库或低速行驶时，打方向变得轻盈，转向非常方便，而在高速行驶时打方向稍微偏重，手感增强，从而又提高行驶的稳定性，这都是转向助力可调功能在起作用

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