吉利博越油电混动版2022款最新款吉利博越suv2022款报价及图片介绍( 三 ) _外观设计：不再“中庸”

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不过由于博越L Hi·F油电混动版的电池容量不大，并不能保持纯电行驶太长时间。此外，如果车辆处于长时间“怠速”状态，发动机也会适时启动工作。相较于售价更高的星越L Hi·P增程式电动版，博越L Hi·F油电混动版也不会提供“保电模式”，甚至无法直接查看电池电量，不过用户同样可以调节能量回收的强度，来找到适合自己的驾驶感受。

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伴随着时速来到20-80公里阶段，博越L Hi·F油电混动版仍然以电驱模式为主，需要急加速超车时会进入油电并用状态，从而释放峰值扭矩。发动机在介入工作时，车厢内感受到的振动和噪音有所提升，不过相较纯燃油车，它的NVH表现更好一些。体感上，这辆车的加速感受显得比较轻快迅捷，也不会有燃油车迅速拉升转速所传递进驾驶舱的“挣扎”状态。
在高速行驶阶段，理论上发动机处于高效工作区间，直驱的工作模式可以带来更低的油耗。同时，车辆也保持着不错的动力储备，驾驶者根据不同限速变化调整车速不会有压力。从高速操控稳定性的角度来看，博越L也具备CMA架构车型的特点，给人较强的操控信心，并保留有部分路面信息。

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此外，博越L采用的不规则形状方向盘也给我留下印象，拼色设计以及整体的握感都有别于吉利汽车过往车型。在低速挪车时，阻尼回馈较为轻柔，提高车速后又可以带来较为扎实的手感，结合其收窄的仪表盘以及竖向中控屏，让这辆车在驾驶时给人耳目一新的氛围感。

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整体上，博越L Hi·F油电混动版在绝大多数工况下，比普通燃油版更安静，提速也显得更加轻快。当然，时而用电、时而用油的驾驶体验，对于开惯了纯燃油车的用户来说，还需要一点时间来适应。
最后说一下油耗，由于时间关系，此次试驾并未能进行博越L Hi·F油电混动版的完整油耗测试。参考吉利官方公布的数据，博越L Hi·F油电混动版（可加注92号汽油）WLTC工况下百公里综合油耗为4.7升，相比较博越L 1.5TD车型（油耗6.8升，可加注92号汽油）、2.0TD车型（油耗7.4升，需加注95号汽油）的油耗来看，确实有不小幅度的降低。
再结合2-3万元的差价来看，油电混动版车型需要以较长的使用周期来获得经济性的优势。燃油版车型则拥有更低的购车门槛，让用户在购车初期承担更小的压力。
竞品分析：

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与同家族的星越L形成“双旗舰”阵容
在定位上，吉利博越L采用与星越L相似的价格区段，但从实际体验来看，博越L造型设计以及座舱氛围等方面的确更加新颖，为用户提供更像是“新势力”车型的体验。当然，博越L也比吉利博越价位更高，形成了差异化的产品策略。

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大众途岳
【吉利博越油电混动版2022款最新款吉利博越suv2022款报价及图片介绍】在市面上，吉利博越L相似价位的竞争对手包括既包括自主品牌的比亚迪宋PLUS，也有合资品牌相似价位车型如日产逍客、大众途岳等，同时，博越L Hi·F油电混动版车型的价格也覆盖到本田皓影、丰田RAV4荣放等的入门车型。

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